Прошла очередная неделя апреля, и в автоиндустрии снова есть что обсудить. Произошло сразу несколько интересных событий, которые не остались без внимания. В этом материале собрали самое яркое: начались продажи самой мощной «Нивы» в истории, российский завод представил свежий электробайк с амбициями, а в гаражах автолюбителей вновь всплыл сомнительный тюнинг — на этот раз со свечами зажигания.
Самая мощная Lada Niva теперь в продаже — мэр Тольятти уже забрал первую
В линейке «Нив» появился самый мощный вариант за всю историю — Lada Niva Sport 2025. Старт продаж уже состоялся, и первым владельцем стал мэр Тольятти Илья Сухих. По его словам, это уже пятая Лада в личной коллекции. Раньше он ездил, например, на «Ниве Тревел» почти четыре года, а теперь решил пересесть на «спортивную» новинку и попробовать ее в деле. Под капотом у Niva Sport — проверенный мотор объемом 1,6 литра на 122 лошадиные силы, такой же стоит на Granta Sport.
Машину снабдили механической коробкой на пять передач и упростили управление раздаткой — теперь вместо двух рычагов один. Визуально авто подогнали под современный вид, но без перегибов: строго, практично и вполне в духе модели. В салоне установлены нужные вещи: кондиционер, подогрев передних кресел, электростеклоподъёмники и подготовка под аудиосистему. На колесах — 17-дюймовые литые диски. За все это просят 1,7 млн рублей. В дальнейшем планируют выпуск еще более мощной версии Silk Way с 1.8-литровым мотором на 140 «лошадей», но и стоить она будет ощутимо дороже.
Мотоцикл «Арктур» показали на выставке: пока прототип, но планы амбициозные
На выставке «Мотовесна-2025» впервые показали электрический мотоцикл «Арктур», собранный зеленоградским заводом «Русь». Машина пока что на стадии тестового образца, но производитель уже нацелен на массовый выпуск. Пока собрали байк из российских и китайских деталей, а имя выбрали громкое — в честь яркой звезды. Внешне байк выглядит довольно бодро, что подтверждает и сам завод. Показали только рабочую версию, хотя в запасе у них есть и более «вдохновляющий» концепт.
Пока что ни о характеристиках батареи, ни о мощности мотора ничего толком не рассказали. Видимо, хотят сначала понять, как вообще рынок отреагирует. Спрос на такую технику в России только начинает расти — особенно весной, когда стартует мотосезон. «Русь» хочет успеть в эту нишу и зацепить аудиторию до того, как всё займут крупные игроки. Пока всё в стадии разработки, но если дело дойдёт до реального производства, главное — удержать адекватную цену и не сделать байк слишком капризным в эксплуатации.
Зачем автолюбители сверлят свечи зажигания — и почему это плохая идея
В некоторых автомастерских замечают странную тенденцию — водители начали сверлить маленькие отверстия в свечах зажигания. Делают это якобы для улучшения работы двигателя. Бытует мнение, что искра становится мощнее, а машина едет резвее. Но на деле все не так однозначно, и толку от этой процедуры почти нет. Диаметр отверстия — около миллиметра, сверлят его напротив электрода. Некоторые уверены, что на нажатие педали газа двигатель становится «отзывчивее» и уменьшаются перебои зажигания.
Особенно «метод» нравится тем, кто ездит на стареньких авто. Но механики говорят: весь эффект — просто от того, что свечу чистят, убирают нагар, и всё. Само отверстие — бесполезно. Хуже того — такая доработка может повредить систему зажигания. Электрод становится слабее, хуже выдерживает перегрев и вибрации, а свеча быстрее выходит из строя. В итоге может вырасти расход топлива и начаться сбои. Специалисты советуют не изобретать велосипед, а просто вовремя менять свечи и следить за состоянием двигателя (фото: Avtograd; mzrus.ru; Peugeot).
