Производители автомобилей активно играют с обновлением моделей и заранее прощупывают спрос, делая ставку то на гибриды, то на псевдовнедорожный имидж. Параллельно рынок живет своей внутренней жизнью, где не все машины доезжают до покупателей напрямую из шоурумов. В этой подборке сошлись три разных, но логично связанных сюжета: полностью раскрытый Kia Seltos второго поколения с гибридом и розеткой, новый Renault Duster для Индии с акцентом на клиренс и просторный багажник, а также закулисье дилерского бизнеса, где становится понятно, куда исчезают машины, которые так и не нашли владельца. Иными словами, конец января 2026 года выдался показательно насыщенным для автомобильной повестки.
Kia Seltos второго поколения: гибрид, розетка и новый стиль
Компания Kia выложила все карты по Seltos второго поколения для домашнего рынка. Кроссовер стал более угловатым и нарочито «внедорожным», хотя по факту остался городским SUV. Основной упор сделан на технологии и выбор силовых установок. Самый обсуждаемый вариант — гибрид с бензиновым мотором который выдает 141 л.с. Экономичность по корейским меркам выглядит уверенно, а сам формат явно рассчитан на спокойную езду.
Но фишка гибрида не только в цифрах. У Seltos появилась функция V2L с отдачей 3,52 кВт при 220 В, позволяющая подключать внешние устройства прямо от машины. Для класса это редкость. Турбированная версия мощностью 193 л.с. адресована тем, кому важна динамика, а полный привод дополняется режимами для снега, грязи и песка. Плюс — расширенный набор ассистентов, проекционный дисплей и увеличенный багажник.
Renault Duster для Индии: больше просвета и рекордный багажник
Новый Duster для индийского рынка показали без лишнего пафоса, но с четким позиционированием. Renault сразу дала понять, что ставка сделана не на дизайн или экраны, а на практичные параметры. Кроссовер получился выше и «квадратнее» большинства конкурентов, а клиренс в 212 мм прямо намекает на плохие дороги и выезды за асфальт. По габаритам он балансирует между Creta и Seltos, но выигрывает за счет ширины и колесной базы, что сказывается на ощущении простора.
Главный козырь — багажник на 700 литров, цифра почти рекордная для сегмента. По моторам тоже все серьезно: топовый бензиновый турбо 1.3 выдает 163 л.с. и 280 Н*м, что делает Duster самым мощным среди прямых соперников. Коробки — «механика» или «робот», без экзотики. Отдельно Renault подтверждает выход гибрида в 2026 году с более высокой отдачей и возможностью ездить по городу большую часть времени на электротяге. Для развивающихся рынков такой подход выглядит логичным и прагматичным.
Куда исчезают непроданные машины из автосалонов
История с непроданными машинами выглядит не так романтично, как кажется со стороны. Если автомобиль долго стоит в салоне и не находит покупателя, он перестает быть «витринным» товаром. По правилам дилер выкупает такую машину за свой счет, и дальше начинается поиск вариантов, как вернуть хотя бы часть денег. Самый распространенный путь — перевод в подменный парк. Эти автомобили ездят мало, выглядят почти как новые и потом продаются с заметной скидкой.
Еще один вариант — перегон в другой регион или внутри дилерской сети, где спрос может быть выше. Иногда машины уходят через аукционы или продаются по сниженной цене без громкой рекламы. Но если авто слишком долго стояло, выгорело на солнце и потеряло товарный вид, ситуация становится хуже. В крайних случаях такие машины разбирают на запчасти или списывают. Так что исчезновение автомобиля с площадки далеко не всегда означает удачную сделку — чаще это попытка дилера выйти из минуса.
