Прошедшая неделя принесла сразу несколько заметных тем для автолюбителей. АвтоВАЗ показал свежий электрокар Lada e-Aura — правда, пока не полностью. Китайцы из Haval готовы к поставкам в салоны новой версии F7x, и уже известны цены. А эксперт по моторам рассказал, почему иногда стоит «педальку» нажимать посильнее — и как это помогает самому мотору.
Электрическая Lada e-Aura: главные особенности новинки
На выставке «ЭлектроТранс 2025» показали серийный электромобиль Lada e-Aura. По сути — это электрическая версия обычной «Ауры», но с парой визуальных отличий. Например, сзади заметен порт зарядки, а решётка радиатора и фары оформлены немного иначе. Машину показали в чёрном кузове с глянцевым эффектом, салон отделан красной кожей с чёрными вставками. Интерьер почти такой же, как у бензиновой версии.
Никакой конкретики по характеристикам пока нет. Не говорят ни про запас хода, ни про мощность, ни про то, когда именно её начнут продавать. Представители компании тоже молчат, но известно, что ещё в конце прошлого года этот электрокар прокатывали на тестах — даже министр Мантуров за рулём сидел.
В целом понятно, что e-Aura — это не просто эксперимент, а шаг к расширению линейки электромобилей у АвтоВАЗа. Учитывая, что Lada e-Largus уже пошёл в производство, e-Aura может стать следующей. Но пока — только выставки и молчание про сроки. Сама идея логичная, особенно на фоне тренда на электротягу, но пока рано судить, будет ли она востребована.
«Российский» Haval F7x готов к продажам: «китаец» с турбо и полным приводом
Совсем скоро в продаже появится новый кроссовер Haval F7x — не импортный, а собранный в Тульской области. Производитель уже озвучил цены и комплектации. Авто будет доступен в двух версиях: базовая Premium стартует от 3,5 млн рублей, а топовая Tech Plus обойдётся дороже примерно на 200 тысяч.
Главное отличие российской сборки — в адаптации под наш климат и дороги. Всё остальное — те же характеристики, что и у китайского оригинала. Под капотом — бензиновый двухлитровый турбомотор на 192 лошадиные силы, работает в паре с 7-ступенчатым «роботом». Привод — только полный.
Внешне авто выглядит агрессивно: широкий кузов, 19-дюймовые колёса, стильные фары и выдвижные ручки. Внутри — продвинутая мультимедиа с поддержкой «Яндекс Авто», есть проекционный дисплей, подушки безопасности, помощники водителю и другой набор нужной электроники. Всё в духе современного кроссовера.
Запуск продаж ожидается весной. Учитывая интерес к марке и то, что Haval активно продвигает локализованное производство, F7x вполне может найти своего покупателя. Особенно на фоне ограниченного выбора в этом ценовом сегменте среди конкурентов. Машина получилась технологичной, визуально интересной и в целом сбалансированной.
Почему мотору иногда нужно «порычать» — мнение моториста
Опытные водители не раз замечали: после активной езды на высоких оборотах двигатель работает лучше. Реакция на газ становится быстрее, машина едет бодрее. Оказывается, это не просто ощущение — так мотор очищается от отложений, объясняет эксперт.
При оборотах выше 4–5 тысяч в минуту температура в цилиндрах повышается, и отложения внутри начинают буквально выгорать. Если постоянно ездить спокойно и «внатяг», особенно в городе, эти нагарообразования никуда не деваются. Постепенно они ухудшают работу двигателя, снижают мощность и отклик.
Чтобы этого не происходило, моторист советует хотя бы раз в неделю «раздувать» двигатель — кратковременно повышать обороты до 4500–5000 об/мин. Лучше делать это на трассе, когда дорога свободная. В городе такой режим возможен только при включённом спортивном режиме коробки — если он, конечно, есть.
Но при этом важно не перегибать: постоянно ездить на таких оборотах вредно — быстрее изнашиваются детали. А вот короткие «продувки» вполне безопасны и даже полезны. Особенно это актуально для машин с большим пробегом и редкими выездами за город. Такой способ очистки помогает сохранить нормальную работу двигателя без лишних вложений. (фото: Telegram-канал «РИА Новости», Haval)
