Закончилась первая неделя марта. Она принесла с собой немало интересных событий в автомобильном мире. В этой статье поговорим о самых заметных из них. В частности, стало известно, что «АвтоВАЗ» запускает новый бренд SKM. Кроме этого, в Сети впервые показали обновленный Renault Kiger. В конце, узнаем от эксперта почему «бесплатное удаление катализатора», на самом деле не такое уж и бесплатное.
АвтоВАЗ запускает новый бренд SKM: скоро на дорогах появятся отечественные минивэны
АвтоВАЗ недавно объявил о запуске совершенно нового бренда под названием SKM. Этот бренд будет специализироваться на выпуске коммерческих авто — минивэнов и лёгких грузовичков, которые займут нишу между Ладой Ларгус и более крупными коммерческими авто. В линейке будут как цельнометаллические фургоны, так и грузовики с открытой платформой. АвтоВАЗ пока держит в тайне точные сроки выхода новинок.
Но самое интересное, что на опубликованных фото можно разглядеть, что на самом деле это ребрендинг китайских машин SRM от компании Shineray Group, которая в России известна как SWM. АвтоВАЗ решил не «изобретать велосипед», а просто переклеить эмблемы на уже готовый продукт. На представленных снимках модель, которая в оригинале называется SRM Jinhaishi M 2022 года. Эта машина оснащена двухлитровым мотором, выдающим 149 л.с. и крутящий момент 200 Нм. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой «механикой». В общем, появление бренда SKM должно расширить выбор коммерческих авто в России (фото: пресс-служба АвтоВАЗ).
Обновленный Renault Kiger заметили на тестах: он останется бюджетным
Концерн Renault вывел на тесты прототип обновленного кроссовера Kiger 2026 модельного года. Авто переживает не полную замену, а обычный рестайлинг, так что его ценник, скорее всего, останется в бюджетном сегменте. Нынешняя версия Кигера не блещет продажами, поэтому французы затеяли модернизацию, чтобы наконец-то догнать и перегнать соплатформенный Ниссан Магнит, который пользуется большим спросом.
На снимках видно, что в основе машины остался тот же кузов. Дизайнеры обновили лишь некоторые детали. Задняя часть практически без изменений, будто её вообще не трогали. Зато технически машину прокачали — на прототипе установили камеры кругового обзора, обновили дизайн 16-дюймовых дисков и переработали двухъярусную головную оптику.
Французы также обещают добавить в комплектацию вентиляцию передних сидений, датчик дождя и автоматическое включение фар. А вот под капотом революции не случится — там останется знакомый литровый «моторчик», который также предложат с турбонаддувом мощностью до 100 л.с. Коробки передач тоже прежние — на выбор «механика» или «автомат».
Почему «бесплатное удаление катализатора» на самом деле не бесплатно
На рынке есть много заманчивых предложений о бесплатном удалении катализатора, и многие водители задаются вопросом — в чём подвох? Как объяснил один из владельцев автосервиса порталу naav.ru, мастера не просто так предлагают эту услугу даром. На самом деле, эти ребята наживаются на драгметаллах, которые содержатся в катализаторе. Стоимость этой детали, даже бэушной, часто превышает цену работ по её удалению, особенно на бюджетных авто. А на премиальных машинах вообще может стоять сразу два таких фильтра, что делает их ещё более привлекательными для «бесплатных» сервисменов.
Стоит понимать, что катализатор — это не просто деталь, от которой можно избавиться без последствий. Это фильтр, благодаря которому выхлоп машины соответствует экологическим стандартам Евро-5 и Евро-6. После ее удаления автомобиль перестанет соответствовать нормам. К тому же, после удаления необходимо перепрошить блок управления двигателем. Эксперты напоминают, что катализатор является важной составляющей современных авто и требует замены примерно раз в 200 000 километров. Затягивать с заменой не стоит, потому что разрушение фильтра может привести к серьёзным проблемам с ДВС. Керамическая пыль от разрушенного катализатора может засорить систему ДВС и вывести её из строя.
