В этой статье будут кратко рассмотрены самые интересные события прошедшей недели. Так, здесь можно отметить информацию о том, что “АвтоВАЗ” начнет выпуск турбированных двигателей для своих автомобилей. Кроме этого, компания Hyundai наконец-то рассекретила внешний дизайн кроссовера Santa Fe нового поколения. И в конце статьи эксперты расскажут, для чего некоторые водители устанавливают дополнительную педаль тормоза в свои внедорожники.
“АвтоВАЗ” приступит к выпуску турбированных двигателей
Автомобильный концерн «АвтоВАЗ» планирует запустить производство собственных турбированных двигателей объемом 1,5 литра и мощностью до 150 л.с. Об этом сообщает инсайдерский телеграм-канал со ссылкой на источники в компании. Производство будет организовано на площадях завода в Тольятти, которые ранее использовались для выпуска моторов в партнерстве с Renault—Nissan.
Официально «АвтоВАЗ» пока не анонсировал новые двигатели. По мнению экспертов, скорее всего это будет локализованная сборка моторов китайского концерна FAW, с которым АвтоВАЗ уже сотрудничает по проекту кроссовера Lada X-Cross 5. Новые турбомоторы позволят автомобилям Lada попасть в привилегированную по налогам категорию и стать более конкурентоспособными.
В целом, «АвтоВАЗ» продолжает модернизировать линейку автомобилей Lada, чтобы удержать лидерство на российском рынке в условиях санкций и импортозамещения. Запуск производства современных турбированных двигателей — еще один шаг в этом направлении.
На официальных фото рассекретили кроссовер Hyundai Santa Fe 2024 нового поколения
Компания Hyundai опубликовала изображения нового поколения популярного среднеразмерного кроссовера Santa Fe, премьера которого состоится 10 августа 2023 года. Автомобиль претерпел серьезные изменения в дизайне, отойдя от традиционных округлых форм предшественника. Теперь Santa Fe выглядит более современно и динамично, с прямоугольными элементами кузова в духе Land Rover Discovery.
При этом сохранены фирменные стилистические решения Hyundai — такие как оформление фар в виде буквы «Н». Этот мотив повторяется в других деталях экстерьера и интерьера. Колесная база увеличена для улучшения вместимости и комфорта пассажиров. В салоне установлено новое цифровое двухэкранное табло диагональю 12,3 дюйма каждый. Отделка выполнена из экологичных материалов.
Двигательная линейка пока не раскрывается, но ожидается наличие 2,5-литрового турбомотора и гибридных версий, которые, по слухам, станут приоритетными. Hyundai Santa Fe нового поколения продолжит позиционироваться как вместительный семейный кроссовер для активного образа жизни и путешествий. Его дебют в ближайшие недели позволит узнать все подробности о модернизации модели.
Для чего хитрые водители устанавливают вторую педаль тормоза
В России тюнинг и улучшение автомобилей — распространенное увлечение, которое позволяет придать машине индивидуальность или адаптировать её к конкретным задачам. Где-то ограничиваются небольшими изменениями внешнего вида, а где-то серьезно модернизируют ходовые качества и функционал.
Особенно нестандартные решения встречаются в районах бездорожья, где можно экспериментировать, не опасаясь инспекции. Среди таких модификаций — установка второй педали тормоза, разделяющей тормозную систему на два независимых контура. Это повышает надежность торможения на пересеченной местности и компенсирует отсутствие механизма блокировки дифференциала. Когда одно колесо висит в воздухе, а другое стоит на земле, вторая педаль позволяет притормаживать именно опорное колесо. Также при выходе из строя одного контура второй продолжит работать. Таким образом, нестандартное решение значительно повышает проходимость и безопасность в сложных условиях бездорожья, что особенно ценится настоящими ценителями внедорожных приключений.
Подобное сочетание практичности, уникальности и самодельности характерно для автомобильной культуры отдаленных регионов России. Это — проявление находчивости и стремления приспособить машину под свои нужды, когда возможности ограничены. (фото: «АвтоВАЗ», Hyundai)
