Первая полноценная неделя апреля 2022 года прошла относительно спокойно для всего автомобильного мира, в том числе и для России. Поэтому основные события разворачивались вокруг неофициальных рендеров того, как могут выглядеть те или иные российские модели в новом поколении. И наибольший интерес вызвал новый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 “Святогор” 2022-2023, о котором будет рассказано в самом начале статьи. Кроме того, будет показано, каким может стать внедорожник УАЗ Хантер 2022, в случае если отечественная компания частично будет принадлежать одному из китайских брендов, по примеру “АвтоВАЗа” и Renault. И в завершении пойдет речь о том, на каких АЗС автоэксперты не рекомендуют заправлять свои автомобили.
Представлен совершенно новый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 “Святогор”
Французская автомобильная компания Renault с крайней неохотой покидала автомобильный рынок России, так как он является для французов вторым по извлечению прибыли. Только крайние меры мирового сообщества и Евросоюза, в частности, заставили Renault приостановить свою деятельность на территории РФ. Однако некоторые автоэксперты считают, что производителю нет необходимости полностью завершать здесь свою работу, а достаточно лишь создать внешнее управление для одного из возрожденных брендов, коим может стать, например, “Москвич”.
Дизайнер автомобильного портала “наавтотрассе.ру” воспринял данную идею с большим энтузиазмом и уже создал рендеры того, как, по его мнению, может выглядеть первый кроссовер Москвич-2141 “Святогор” 2022-2023. Судя по представленным рендерам французская материнская компания не будет создавать абсолютную новинку, а лишь немного перелицует модель Captur, доступную на рынке Европы.
В основе первого кроссовера АЗЛК-2141 “Святогор” 2022-2023 будет находиться платформа B0+, так как она уже превосходно зарекомендовала себя на Renault Duster первого поколения. К тому же, все производственные линии Московского завода Renault уже адаптированы под создание автомобилей на этой платформе. Все это говорит о том, что под капотом нового кроссовера может находиться атмосферный двигатель на 1.6 литра, мощностью 114 л.с. или турбированный агрегат на 150 л.с.
УАЗ “Хантер” 2022 нового поколения стал конкурентом G-Class
В данный момент ходит достаточно много слухов относительно того, что китайские автопроизводители планируют начать инвестировать в российские компании с целью обновления их ассортимента. Это приводит к тому, что в Сети достаточно часто появляются всевозможные рендеры того, как может выглядеть та или иная отечественная модель, обновленная инженерами из Поднебесной. Так, один из дизайнеров создал рендеры того, как, по его мнению, может выглядеть внедорожник УАЗ “Хантер” 2022 нового поколения.
По его мнению, созданием такого 469-го могла бы заняться китайская компания Great Wall, так как в ее ассортименте есть схожий по духу рамный внедорожник WEY Tank 300. Однако “китаец” заметно оснащение и современнее, как раз то, чего не хватает российской модели. Судя по рендерам, созданный в стилистике Tank 300, УАЗ-469 “Хантер” 2022 нового поколения способен стать более доступной альтернативой Mercedes G-Class.
При этом, отечественная новинка получит гораздо более мощный китайский силовой агрегат с рабочим объемом 2.0 литра и мощностью 225 л.с./285 Н*м крутящего момента. Также автомобиль сохранит рамную конструкцию и полный привод, но, кроме этого, получит массу современных систем и опционального оснащения.
На каких АЗС запрещено заливать топливо
Многие водители присутствовали на АЗС в тот момент, когда подъезжающий бензовоз начинает заполнять топливный резервуар топливом. При этом, в идеале, все колонки на эту процедуру должны освобождать от клиентов, а заправку отключать. Впрочем, для того, чтобы не терять деньги, многие станции заправки пренебрегают этим правилом, что может пагубно сказаться на дальнейшей работе двигателя авто.
Дело в том, что топливозаливная машина приезжает не просто так, а потому, что в цистерне заканчивается бензин и, как известно, на дне любой металлической емкости скапливаются металлические отложения от самой цистерны, которые при малом количестве топлива, попадают через топливозаливной шланг сначала в бак автомобиля, а потом и в саму систему. К чему это впоследствии может привести, объяснять не стоит.
