Первая неделя марта 2022 года оказалась очень насыщенной на события в автомобильной индустрии и во многом причиной этому является конфликтная ситуация между Россией и Украиной. Именно поэтому большинство новостей “Событий недели”, так или иначе, будут связаны с отечественным автопромом. В первую очередь будет разъяснено, почему в модельном ряду “АвтоВАЗа” в скором времени может остаться всего две модели. Для того, чтобы разбавить не самые приятные события вспомним о том, что на неделе официально дебютировал 7-местный внедорожник Ford Everest в новом поколении. И в конце статьи любители не пристегивать ремень безопасности поймут, какие камеры видеофиксации способны зафиксировать их правонарушение.
Из-за разрыва связей с Renault у “АвтоВАЗа” может остаться лишь две модели
Ни для кого не секрет, что работу отечественной автомобильной компании “АвтоВАЗ” целиком и полностью контролирует французский концерн Renault Group, который является ее головным офисом. На фоне последних событий автоаналитики предположили, что разрыв сотрудничества между российской и французской компаниями может привести к тому, что в ассортименте “АвтоВАЗа” останутся лишь две самостоятельные модели.
Этими моделями являются внедорожники Lada Niva Legend и Niva Travel. Их главным плюсом является то, что они не требовательны к высоким технологиям и собираются без внедрения современной электрики. Сейчас большинству моделей Lada необходимы микрочипы, которые в условиях кризиса стали настоящим дефицитом. Однако вышеупомянутые модели могут спокойно обходиться без них.
Пока неизвестно, закроется ли производство других отечественных моделей, к которым приложили свою руку в Renault или нет, но будем надеяться, что этого не произойдет. И здесь дело в том, что в этом случае, “АвтоВАЗу” придется возвращаться далеко назад в технологическом плане, для того чтобы наверстать упущенное с тех пор, как большая часть российской компании начала принадлежать французам.
Официально представлен внедорожник Ford Everest нового поколения
На подходящей к концу неделе был официально представлен внедорожник Ford Everest нового поколения. Новинка основана на среднеразмерном пикапе Ranger, который дебютировал примерно месяц назад, поэтому две модели имеют очень много общего.
Говоря о дизайне Everest не стоит удивляться, что он практически полностью скопирован с Ranger. Особенно это актуально для передней части внедорожника, где модели практически не различимы. Но задняя часть у Everest в отличие от пикапа крытая, поэтому вместо грузовой площадки здесь расположен дополнительный ряд сидений. Также это привело к модернизации кормовой оптики. В то же время, салон внедорожника преобразился достаточно сильно. Здесь появился более современный мультимедийный комплекс и несколько полностью цифровых дисплеев для приборной панели и управления мультимедиа.
Моторная гамма внедорожника широкая и зависит от того, на каком рынке он будет предложен. Изначально в нее войдут 2.0 и 3.0-литровый турбодизели, а вскоре, вероятно, с 2023 года, она будет разбавлена бензиновым 2.3-литровым EcoBoost. Среди трансмиссий, как всегда, будет выбор между 6-скоростной механической и 10-ступенчатой автоматической КПП. Более подробная информация о внедорожнике будет объявлена несколько позже.
Когда камеры видеофиксации распознают непристегнутый ремень безопасности
Вместе с увеличением камер фиксации нарушений ПДД растет и их функционал. Если раньше они “ловили” только превышающих скорость водителей, то теперь многие из них могут распознавать непристегнутый ремень безопасности, а также находящийся в руках смартфон. Поэтому лучше уже сейчас научиться распознавать многофункциональные аппараты от обычных, устаревших.
Вообще отличить два различных аппарата не так просто. Дело в том, что визуально они практически идентичны, за исключением того, что в многофункциональных камерах объектив имеет некий красный оттенок. Однако рассматривая в движении какого цвета стеклышко объектива может выйти дороже самому водителю. Поэтому лучше всегда быть пристегнутым и сконцентрированным именно на дороге.
