Первая неделя февраля подарила автомобилистам не так много интересных новостей, но даже те, которые и были на слуху заслуживают того, чтобы о них вспомнили еще раз в рамках “Событий недели”. И первой достаточно горячей новостью является модернизация внедорожника Lada Niva Legend, сделавшая его гораздо эффективнее более дорогих Ford Bronco и Jeep Wrangler. Кроме этого, в Сети начали появляться фотографии обновленного кроссовера KIA Seltos, на которых уже можно увидеть несколько отличительных особенностей новой модели. И в конце статьи эксперты дадут совет владельцам современных авто, как быстрее прогреть двигатель в холодную погоду.
На рынок вышла наиболее экстремальная версия внедорожника Lada Niva Legend
Специалисты немецкого тюнинг-ателье Zubr Team модернизировали российский внедорожник Lada Niva Legend, сделав его более подготовленным для бездорожья. Такая модель получила название Monster, а ее стоимость составляет 44 000 евро, что практически равно четырем миллионам рублей в переводе на российскую валюту. К слову, примерно по такой же цене в Европе можно приобрести Ford Bronco или же Jeep Wrangler. Но чем российская модель заслужила столько внимания?
Итак, если рассматривать модель снаружи, то в глаза бросаются черные расширители колесных арок, модифицированная радиаторная решетка с сетчатым наполнением и усиленные бамперы. В передней части установлена лебедка, а вдоль передней оконной стойки протянулся шноркель. Кроме этого, появились увеличенные боковые пороги, а также улучшенная защита днища. На колеса обута 35-дюймовая грязевая резина, что в немалой степени повлияло на увеличенный на 150 мм клиренс. В задней части внимание на себя обращает “запаска”, вывешенная на багажной двери, а также стильные патрубки выхлопной системы.
В то же время, интерьер, как и подкапотное пространство внедорожника специалисты Zubr Team решили не трогать, посчитав, что в этом плане у “Нивы” все в полном порядке. Поэтому модель по-прежнему комплектуется 1.7-литровым атмосферным двигателем на 85 л.с. и 5-ступенчатой механической КПП, а также “раздаткой” с блокировкой межосевого дифференциала.
Обновленный KIA Seltos показали на новых фотографиях
Уже ни для кого не является секретом то, что компания KIA готовит обновление для своего наиболее популярного кроссовера Seltos. Более того, в Сети уже не раз “засвечивались” тестовые прототипы данной модели, но сколь бы то ни было информации о будущей новинки они не раскрывали. Всему виной был плотный камуфляж, нанесенный на авто. Однако, на неделе был запечатлен очередной прототип, на котором уже просматриваются некоторые особенности.
По представленным фото становится понятно, что наибольшие изменения в передней части претерпит бампер, так как он закамуфлирован максимально плотно. Кроме этого, модернизацию получат и фары головного освещения, а конкретнее, вероятно, изменится их внутренний рисунок включая светодиодные ДХО. Радиаторная решетка соответствует фирменному стилю “тигриный нос”. На представленных фото модель может иметь одну из максимальных комплектаций, так как она оснащена 18-дюймовыми колесными дисками. В задней части из наиболее очевидных изменений можно выделить модернизированную оптику, которая получит L-образное исполнение (фото: blog.naver.com).
Интерьер кроссовера до сих пор не попадал в объективы “фотошпионов”, но, по мнению автоэкспертов, он во-многом будет соответствовать последнему KIA Cerato. Таким образом стоит ожидать наличие сенсорного дисплея мультимедийной системы трапециевидной формы, аналоговую “приборку” и традиционно для Seltos большое количество опционального оснащения.
Как максимально быстро прогреть двигатель современного авто
Зима в нашей стране — это настоящее испытание для многих автомобилистов и дело здесь в том, что при снижении температуры воздуха до -40 градусов не всегда удается запустить двигатель авто. Но даже если с этой задачей водитель успешно справился, то появляется другая проблема — это быстрый прогрев мотора. Современные ДВС имеют гораздо больший коэффициент КПД и потребляют меньше топлива в сравнении с моделями 30-летней давности, но у них есть и свои минусы. Дело в том, что они не такие ресурсные, как раньше, а также обладают меньшей теплоотдачей.
Поэтому действенных способов для прогрева мотора зимой, практически не существует, за исключением подключения сторонних обогревателей, но можно воспользоваться “дедовским” способом. Он заключается в небольших “подгазовках”, после того, как мотор немного поработал на холостых оборотах, но важно помнить, что в таких обстоятельствах ресурс двигателя снижается.
