Первый день июля принес несколько интересных новостей. Причем многие из них касаются российского рынка. Так, выяснилось, что кроссовер Omoda C7 собирать будут в Калуге. Кроме того, в нашей стране для покупки стал доступен минивэн GAC M8 Lounge. Кроме того, водителям напомнили о том, почему стоит следить за состоянием катализатора в автомобиле.
Omoda C7 планируют начать собирать в Калуге
Многие китайские бренды задумались о локализации производства своих машин в нашей стране. Не отказывается от такой перспективы и компания Chery. Причем марка активно работает в данном направлении. Как стало известно, на калужском предприятии в скором времени будет начат выпуск кроссовера Omoda C7. Напомним, что раньше завод в Калуге принадлежал немецкому бренду Фольксваген. Когда именно будет запущена сборка китайской модели, пока неизвестно. Предполагается, что долго ждать этого не придется.
По крайней мере концерн уже приступил к процедуре сертификации автомобиля, при успешном прохождении которой будет выдан документ, разрешающий его производство и последующую реализацию. Речь идет о ОТТС (Одобрение типа транспортного средства). Сейчас поставки Omoda C7 в дилерские центры России осуществляются из Китая. Как же будет организована его сборка у нас, пока не сообщается.
Несмотря на то, что автомобиль на нашем рынке только чуть более месяца, он уже пользуется спросом. К слову, его цена варьируется в диапазоне от 3,4 до 4,05 млн рублей. С началом выпуска модели в России предполагается некоторое снижение стоимости, но официально данная информация пока не подтверждена.
GAC M8 в версии Lounge стал доступен на российском рынке
Россиянам для покупки стал доступен минивэн GAC M8 в премиальном исполнении Lounge. В данной версии автомобиль предлагает больше простора в салоне, а также ряд дополнительных опций, которых нет в стандартных вариациях. Правда, и стоит он намного дороже. Приобрести его предлагают за 7,5 млн рублей.
Если говорить об отличиях, то они преимущественно сосредоточены в интерьере и в оснащении. Внешне минивэн GAC M8 Lounge имеет много общего с обычными версиями. Правда, на кузове установлены новые шильдики. Для кузова доступно три оттенка, тогда как в интерьере представлено только два варианта. Что касается непосредственно интерьера, то здесь прослеживается фирменный стиль.
Если же говорить об оснащении, то минивэну есть чем похвастаться. Так, в данном исполнении он имеет только четыре сидения, хотя в габаритах ничего не изменилось. Кроме того, ему доступны дополнительный тачскрин на 34 дюйма, установленный за спинками передних кресел, а также бар с холодильником и климат-контроль с управлением на несколько зон. Под его капотом установлен мотор на 231 л.с., который сочетается с «автоматом» Aisin на восемь скоростей и передним приводом.
Признаки, указывающие на проблемы с катализатором
О наличии катализатора в выхлопной системе машины вспоминают очень редко. И то происходит это обычно тогда, когда он выходит из строя или требуется пройти технический осмотр для получения диагностической карты. Стоит отметить, что его поломка негативно сказывается на автомобиле. Есть несколько признаков, указывающих на наличие проблем с катализатором.
В частности, можно заметить сложности с запуском силового агрегата, а также изменения в ускорении машины и появление неприятного запаха. Кроме того, звук выхлопа может стать другим. Также стоит прислушаться к тому, что происходит, когда работает двигатель. Если есть металлический звон или глухой шум, то есть вероятность разрушения внутренней керамики. Слабое давление из выхлопа, которое ощущается ладонью, приложенной к трубе, указывает на серьезные проблемы в катализаторе (фото: Omoda; GAC).
