Автомобильный мир продолжает радовать новостями: Changan представил обновленный Uni-V 2025, BMW готовит зрелищные премьеры для выставки в Италии, а специалисты разъясняют, почему стандартная замена масла не всегда подходит для России. Сейчас разберем главные автособытия дня детальнее.
Changan Uni-V 2025: немного мощнее, но почти без изменений
Свежие фотографии из Поднебесной показали, что обновленный Changan Uni-V 2025 уже добрался до автосалонов. Несмотря на это, официального анонса от компании пока не последовало. С точки зрения дизайна существенных изменений нет: сохранены узнаваемые черты — выразительные фары, агрессивный передний бампер с двумя выхлопными патрубками и фирменная светодиодная полоса на капоте.
Главной технической новинкой стал модернизированный 1.5-литровый турбомотор, выдающий 192 л.с. — на 4 силы больше, чем предыдущая версия. Этот двигатель Blue Core оснащен системой впрыска под давлением 500 бар. Ожидается, что мотор будет работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом», позаимствованным у Changan CS75 Plus. Габариты лифтбека остались прежними: длина 4,7 метра и колесная база 2,75 м обеспечивают достаточно места для пассажиров второго ряда и неплохой багажник.
Внутри — лишь косметические обновления: улучшенные материалы отделки, новые цветовые комбинации и чуть более современный дизайн центральной консоли. Однако для российского рынка предлагается все та же прошлогодняя модификация — двигатель на 181 л.с. и 7-ступенчатый роботизированный автомат.
BMW выходит на сцену: три премьеры и ретро-ностальгия
Немецкий автопроизводитель BMW собирается блеснуть сразу тремя премьерами на престижной выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este, проходящей на берегу итальянского озера Комо. Наибольший интерес вызывает элегантное двухместное купе в стиле «элегантной агрессии» — возможно, это финальная версия знаменитого Z4. Напомним, два года назад BMW уже показывала на этом шоу концепт Z4 Touring Coupe.
Ещё одна громкая премьера — спортивное купе M2 CS. Эта версия обещает стать настоящим зверем: под капотом — 3.0-литровый рядный шестицилиндровый мотор с двумя турбонагнетателями, развивающий мощность 525 л.с. Это значительно больше, чем у стандартного M2 (473 л.с.). Шпионские снимки прототипов уже попадали в Сеть, поэтому особых сюрпризов в дизайне ждать не приходится.
Также BMW представит новый концепт мотоцикла. Пока никакой информации о нем не раскрывается, но производитель интригует: «две порции адреналина на колёсах». Возможно, речь идет о концепции электрического мотоцикла или о современном прочтении классических моделей.
Дополнительным украшением выставки станет ретроспектива: демонстрация легендарного BMW 328, участвовавшего в гонках Mille Miglia в 1940-х, а также юбилей 3-й серии (50 лет) и моделей 503/507 (70 лет).
Почему важно менять масло чаще: мнение эксперта
Многие автомобилисты до сих пор следуют общепринятому совету: менять масло каждые 10-15 тысяч километров. Однако эксперт из сервисного центра рекомендует пересмотреть этот подход, особенно в условиях российского климата. Ключевым фактором становится не пробег, а моточасы, то есть фактическое время работы двигателя.
Причина в суровой зиме, необходимости длительных прогревов и плотном городском трафике. Автомобиль может часами простаивать в пробках, не увеличивая показания одометра, при этом мотор активно трудится. Все это ускоряет старение масла и приводит к потере его защитных свойств. Это особенно критично для современных турбированных моторов, работающих при высоких температурах.
Такие условия повышают риск образования отложений, ухудшающих циркуляцию смазки, а также увеличивают вероятность масляного голодания. Часто владельцы не замечают медленных утечек масла, которые со временем могут нанести серьезный ущерб. Эксперт советует ориентироваться на замену масла каждые 7,5 тыс. км или же использовать данные моточасов.
