В этом году на российском рынке ожидается долгожданная премьера – первый электромобиль местного производства. В преддверие этого события в Сети появились подробности о конструктивных особенностях нового Атома. Кроме того, стало известно о том, что Mitsubishi не планирует возобновлять производство в нашей стране. В конце статьи будет рассказано о том, какие неполадки в СТО чаще всего отказываются исправлять.
В Сети появились подробности об особенностях нового электромобиля Атом
Одной из самых долгожданных премьер этого года является электромобиль Атом. В ближайшее время будет начата его предсерийная сборка, но некоторые подробности о нем уже появились в свободном доступе. По словам разработчиков, автомобиль почти полностью готов к выходу на рынок, хотя еще есть, что требует исправления. Так, ведутся доработки в электронике и некоторых мелких деталях.
Если говорить о внешности, то Атом выделяется некоторыми дизайнерскими решениями. Так, он получил довольно высокий капот, а также кузов с пропорциями, свойственными сегменту SUV. Клиренс у него равен 170 мм, поэтому он может похвастаться хорошей проходимостью. К тому же он имеет пластиковые накладки, которые также выступают в качестве защиты от механических повреждений. При этом электромобиль не получил заднего стеклоочистителя.
При своих компактных размерах он получил полноценные двери, но багажник – небольшой. Тем не менее, для поездок по городу его объема будет достаточно. В салоне представлено довольно простое оформление, где использован минимализм как в оснащении, так и в отделке. На данный момент у модели нет панорамной крыши, но позднее она может появиться.
Mitsubishi не планирует возобновлять производство в России
В российских СМИ продолжают появляться сообщения о возвращении ушедших из нашей страны брендов. При этом в компании Mitsubishi заявили о том, что не планируют запускать производство своих транспортных средств в РФ. Напомним, что их сборка была прекращена в 2002 году. И вносить изменения в это марка не будет. Правда, в компании не представили какие-либо подробности касательно того, как в дальнейшем они планируют взаимодействовать с рынком нашей страны.
При этом местное подразделение продолжает работу. В частности, владельцы машин Mitsubishi в России имеют доступ к сервисному обслуживанию, а также могут рассчитывать на гарантию. Поставки же новых транспортных средств сейчас не осуществляются. Хотя некоторые модели все-таки попадают к нам, но только через альтернативные каналы. К слову, компания Suzuki взаимодействует с РФ по той же схеме, но без предоставления гарантии. В свою очередь, Мазда объявила о начале продаж свих машин. Как видно, ситуация пока сложилась неоднозначная.
Стало известно, что в СТО отказываются ремонтировать
Большинство автолюбителей предпочитает обслуживать свои транспортные средства в СТО. Хотя есть и те, кто занимается этим самостоятельно. При этом те, кто обращается в сервисный центр иногда получают отказ в ремонте какого-либо узла. По словам владельца СТО, это связано с нерентабельностью. Дело в том, что не все элементы выгодно восстанавливать. В таких случаях лучше всего полностью заменить весь узел.
Дело в том, что сотрудники СТО получают оплату в соответствии с нормочасами. Проще говоря, ему выплачивают фиксированную сумму на ту работу, что он сделал в течение часа. Однако за это время он может выполнять то, что стоит недорого, тогда как он может сделать более сложную работу за этот же период, стоимость которой намного выше. Так, водители чаще всего получают отказ в замене светодиодной оптики, привода ГРМ, ремонта роторных двигателей и устранении неисправностей в бортовой электронике.
