Автомобильный рынок продолжает пополняться интересными новинками, а эксперты все так же делятся важными советами для водителей. Сегодня среди главных событий дня — старт предзаказов на обновленный кроссовер Haval Xiaolong MAX, дебют гибридной версии Exeed VX, а также разъяснение специалиста о возможных рисках использования АИ-92 в современных двигателях.
Haval Xiaolong MAX: старт приема заказов и главные характеристики новинки
Концерн Great Wall объявил о начале предварительных продаж нового поколения кроссовера Haval Xiaolong MAX 2025 года. Автомобиль предлагается в пяти вариантах исполнения, а его стоимость варьируется от 138,8 до 176,8 тысячи юаней (примерно 1,62–2,06 миллиона рублей). Пока что новинка доступна только на китайском рынке.
Главное внимание в обновленной модели уделено повышенной экономичности. В основе силовой установки лежит 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 116 л.с., который работает в тандеме с электродвигателем на 204 л.с. Общая мощность системы достигает 323 л.с., а крутящий момент составляет 585 Н*м.
Средний расход топлива заявлен на уровне 4,2 литра на 100 км, базовая версия может проехать до 165 км исключительно на электротяге. Среди оснащения присутствуют сиденья с электрорегулировкой, вентиляцией и массажем (передние), вместительный багажник объемом 540 литров, а также улучшенная светодиодная оптика.
Exeed VX C-DM: новый гибридный кроссовер с мощной силовой установкой
Стало известно, что полноприводный гибридный кроссовер Exeed VX C-DM выйдет на рынок 27 марта. В Китае цена новинки стартует от 239 900 юаней (примерно 2,8 миллиона рублей).
Размеры автомобиля остались прежними: длина 5010 мм, ширина 1940 мм, высота 1800 мм, колесная база 2900 мм. Внутри можно выбрать компоновку салона с шестью или семью посадочными местами. Третий ряд сидений при необходимости складывается в ровный пол.
Под капотом установлен 1,5-литровый турбированный двигатель, работающий в связке с трехступенчатой гибридной трансмиссией DHT. Совокупный крутящий момент системы достигает 920 Н*м, а разгон до 100 км/ч занимает около 5 секунд. Автомобиль может преодолеть 180 км на электротяге и более 1300 км в режиме гибрида.
Кроссовер оборудован аккумуляторной батареей от CATL емкостью 34,46 кВт*ч. Несмотря на внушительные габариты, расход топлива составляет всего 6,88 л/100 км, что делает Exeed VX C-DM одним из наиболее экономичных гибридных кроссоверов. В России данная модель уже доступна с 2,0-литровым турбомотором мощностью 249 л.с., однако информации о возможном появлении гибридной версии пока нет.
Почему использование АИ-92 может негативно сказаться на современных двигателях?
Эксперт по двигателям рассказал, почему применение бензина марки АИ-92 в современных автомобилях может вызвать проблемы. Хотя некоторые производители допускают использование низкооктанового топлива, оно способно негативно повлиять на работу мотора.
Современные двигатели, особенно турбированные, разрабатываются с учетом эксплуатации на бензине с высоким октановым числом (АИ-95 и выше). Главная проблема АИ-92 — повышенная склонность к детонации, которая оказывает негативное влияние на ресурс двигателя. Так, детонация может привести к перегреву и ускоренному износу элементов цилиндро-поршневой группы.
Электронные системы управления зажиганием способны частично компенсировать эти эффекты, но полностью устранить проблему невозможно. В результате двигатель работает менее эффективно, увеличивается расход топлива, а мощность снижается. Кроме того, на бензине АИ-95 и АИ-100 средний расход оказывается ниже, чем при использовании АИ-92, что делает экономию на топливе сомнительной.
Также важно учитывать, что современные системы впрыска и катализаторы чувствительны к качеству топлива. Длительное применение АИ-92 может привести к образованию нагара на клапанах и снижению эффективности работы двигателя.
