Японский концерн Lexus относительно недавно анонсировал дебют нового купе, о котором в Сети на днях появились некоторые подробности. Так, стало известно о характеристиках и оснащении. При этом в России выяснился интересный факт – поставки автомобилей из Южной Кореи постепенно снижаются. Во многом это связывают с повышением утильсбора. Кроме того, водителям напомнили о том, почему не стоит торопиться сдавать старый аккумулятор, покупая новый.
Новое купе от Lexus будет представлено в 2027 году
Осенью прошлого года в Сети появилась информация о том, что компания Lexus работает над новым автомобилем в стиле купе. На днях об этом стало известно чуть больше. В частности, были озвучены сроки дебюта будущей новинки. Согласно представленным данным, его презентация состоится в следующем году. Более точные сроки будут озвучены позднее.
Особый акцент сделан на том, что новинка получит технологии сразу от двух моделей – купе RC и его спортивной версии RC F. К слову, их сборка была прекращена в прошлом году. Если говорить о габаритах, то автомобиль будет близок к LC. Так, его длина составит примерно 4,8 метра, а ширина с высотой – 1,9 и 1,35 метра соответственно.
Кроме того, компания уделяет особое внимание электрификации модельного ряда. Так, LFA и новое поколение IS получат полностью экологичную силовую установку. При этом купе будет оснащено гибридной системой на базе бензинового V6 на 3,5 литра объема, но чуть позже ожидается чисто «зеленая» версия. Цена ожидается на уровне 15 млн иен.
Поставки автомобилей из Южной Кореи снизились
В российских СМИ появилась информация о том, как обстоят дела с ввозом транспортных средств в нашу страну. Как выяснилось, поставки из Южной Кореи «просели» в сравнении с прошлым годом. Если взять прошлый месяц, то доля корейских машин составила всего 1,6 процента от всего импорта новых авто. Что касается вторичного рынка, то тут картина немного иная – 7,4 процента.
Кроме того, эксперты сделали акцент на том, что сменились приоритеты по ввозу. В частности, поставки премиальных машин серьезно снизились. Это во многом связано с изменениями в расчете утилизационного сбора. Проще говоря, ввозить дорогие авто стало невыгодно.
Если вернуться снова к поставкам, то в прошлом месяце они упали на одиннадцать процентов в сравнении с январем 2025 года. Что касается денег, то здесь фигурируют 26,3 млн долларов вместо прежних 29,7 млн. Сообщается, что больше всего из Южной Кореи автомобилей было отправлено в США, Канаду и Великобританию.
Водителям рассказали, почему нельзя сдавать старый АКБ при покупке нового
Во многих СТО водителям предлагают услугу утилизации старых аккумуляторов при покупке нового. Однако не всегда стоит ею пользоваться, так как выгодна она только сервисным центрам. В частности, даже если батарея кажется полностью разряженной, ее можно восстановить до 80-90 процентов емкости. Потери кроются в сульфатации пластин, когда на них образуются крупные кристаллы сульфата свинца, мешающие химической реакции.
Исправить это можно зарядкой аккумулятора малым током (0,5-1 ампер) с помощью специальных устройств с импульсным или десульфатирующим режимом. Кроме того, иногда помогает замена электролита. Также может помочь переполюсовка, при которой меняются полярность клемм на выпрямителе. Правда, есть риск ошибки при подключении, что спровоцирует неисправности в электронных системах автомобиля. Продлить срок службы АКБ можно посредством правильной эксплуатации. Не стоит часто в морозы запускать мотор с короткими интервалами, а также не ограничиваться короткими поездками.
