На российском рынке ожидается несколько изменений. Больший интерес у соотечественников все-таки вызывает вопрос возврата ушедших около трех лет назад брендов. Многие эксперты уверены, что их больше не стоит ждать. Кроме того, стало известно об изменениях, которые скоро затронут ОСАГО. Данная сфера давно уже требует улучшений. Водителям также рассказали о том, что грозит за отсутствие техосмотра авто.
Mercedes-Benz, Mazda и Toyota покинули рынок РФ
Около трех лет назад российский рынок покинули европейский, японские и ряд других брендов. На протяжении последних нескольких месяцев в Сети периодически появляются сообщения о том, что они могут в скором времени вернуться в нашу страну. Правда, пока ни один из брендов не подтвердил эту информацию. Николай Иванов, руководитель отдела продаж новых машин компании «Рольф», склоняется именно к такому мнению. По его словам, возврата Mercedes-Benz, Mazda и Toyota ждать больше не стоит.
Напомним, что «Мерседес» остановил производство в Есипово и расторг дистрибьюторские соглашения в нашей стране. В целом, у бренда есть возможность вернуть активы, но, по словам эксперта, это практически невозможно из-за разорванных связей. Что касается японской марки Mazda, то она, вероятно, тоже не планирует возвращаться. В частности, срок выкупа завода в Приморье истек. Нет заинтересованности в возврате в нашу страну компании Toyota. Так, на заводе в Шушарах теперь будут выпускать продукцию другого производителя (фото: Mazda).
Система ОСАГО претерпит ряд серьезных изменений
В российских СМИ периодически появляются сообщения о том, что система ОСАГО требует срочных изменений. Это особенно актуально в отношении ремонта автомобилей после аварий. На конференции «Автострахование – 2025» в Сочи был поднят данный вопрос, в рамках которого было принято решение об использовании в восстановлении машин посредством бывших в употреблении автозапчастей. Данный шаг позволит существенно уменьшить сроки ремонта и снизить нагрузку на страховые компании.
Екатерина Гринева из Российского союза автостраховщиков отметила, что клиенты стали меньше выражать недовольства в адрес страховки. Правда, это не касается ремонта. Проблемы чаще всего заключаются в дефиците оригинальных запчастей, из-за чего серьезно выросли сроки восстановления машин. В связи с этим рассматривается вопрос касательно использования б/у запчастей или развивать восстановление деталей, как это практикуется в других странах.
К слову, в данном плане пока нет однозначного мнения со стороны водителей. Кто-то уже давно использует б/у запчасти, а кому-то важно установить оригинальную деталь. При этом уже ведутся переговоры на законодательном уровне о создании легального рынка бывших в употреблении автозапчастей. Это должно сделать их использование безопасным и прозрачным.
Что грозит водителю за отсутствие техосмотра
Техосмотр есть во всех странах, но подходы к нему различаются. Что касается России, то сейчас эта процедура требуется не всем транспортным средствам. При этом в некоторых ситуациях за отсутствие техосмотра водителю может быть выписан штраф. В Японии автомобили старше пяти лет обязаны проходить полное обследование, которое стоит больше тысячи долларов. Это часто заставляет водителей покупать новые машины вместо регулярных проверок.
У нас легковые автомобили младше четырех лет и не используемые в коммерческих целях освобождены от техосмотра. Для остальных транспортных средств правила зависят от назначения: такси, грузовики и автобусы проверяются чаще и строже. В этом году за его отсутствие грозит штраф 2000 рублей.
