Автомобильный мир продолжает радовать неожиданными новинками и интересными событиями. Сегодня мы обсудим три главные новости: на рынок вышел новый кроссовер Dongfeng Yipai eπ008, тюнеры значительно улучшили проходимость Dacia Duster, также эксперт рассказал, почему нельзя менять масло в АКПП строго по регламенту.
Dongfeng Yipai eπ008 – гибридный кроссовер с запасом хода 1300 км
В Китае стартовали продажи нового кроссовера Dongfeng Yipai eπ008 2025 года, который предложен в двух комплектациях: с 5- и 6-местной конфигурацией салона. Новинка оснащена гибридной установкой, обеспечивающей запас хода до 1300 км, и технологичным оснащением.
Цена кроссовера начинается с 183,6 тысячи юаней (примерно 2,19 млн рублей по курсу), что сопоставимо с ценами на Москвич 3 в России. Автомобиль оснащен 1,5-литровым 146-сильным турбомотором, который отвечает только за подзарядку аккумулятора, а в движение его приводит 272-сильный электродвигатель (340 Н*м). На электротяге запас хода составляет 210 км, а средний расход топлива — 4,7 литра на 100 км.
Dongfeng Yipai eπ008 получил 15,6-дюймовый центральный экран и 8,8-дюймовую цифровую приборную панель. Его длина составляет 5002 мм при колесной базе 3025 мм. В оснащение входят две беспроводные зарядные панели, аудиосистема с 20 динамиками, а также сиденья с вентиляцией, подогревом и функцией памяти. Кроме того, автомобиль оборудован интеллектуальными системами, включая автоматическую парковку и ассистента смены полосы движения.
Улучшенная Dacia Duster: больше проходимости от немецких тюнеров
Dacia Duster 2025 остается популярным кроссовером благодаря своей надежности и низкой цене. Однако немецкие специалисты из Taubenreuther решили сделать его более проходимым.
Автомобиль получил модернизированные амортизаторы, увеличивающие дорожный просвет на 40 мм. В зависимости от выбора колесных дисков (16 или 17 дюймов) клиренс можно дополнительно повысить. Также установлены специальные вставки, увеличивающие дорожный просвет на 18 мм спереди и 24 мм сзади.
Дополнительно кроссовер оснастили 6-миллиметровой алюминиевой защитной пластиной для двигателя, топливного бака и кабелей. Также появились крепления для багажника на крыше, позволяющие устанавливать платформу, дополнительные фары или лебедку с тягой до 2 тонн.
Стоимость улучшенной версии возросла минимум на 993 евро (примерно 92,2 тыс. рублей) — именно столько стоят новые амортизаторы. Защита двигателя обойдется еще в 1300 евро (около 120,7 тыс. рублей). Эти доработки делают Dacia Duster более подготовленным для бездорожья.
Почему нельзя менять масло в АКПП строго по регламенту?
Поломка автоматической коробки передач — одна из самых затратных проблем для большинства автолюбителей. Владелец автосервиса объяснил, почему не стоит слепо следовать регламентам автопроизводителей при замене масла в АКПП.
В любой автоматической коробке со временем скапливаются продукты износа, которые могут забивать каналы и ускорять поломку. Однако некоторые автопроизводители увеличили интервалы замены масла или вовсе заявляют, что трансмиссия не требует обслуживания. На практике это приводит к тому, что коробка передач выходит из строя сразу после окончания срока гарантии.
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, эксперт советует менять масло в АКПП каждые 40-60 тысяч километров. Этот интервал считается оптимальным для всех типов автоматических трансмиссий, включая DSG и вариаторы. Таким образом, регулярная замена масла продлит срок службы коробки передач и предотвратит серьезные неисправности. (фото: Dacia, Dongfeng)
