Два главнейших американских концерна General Motors и Ford Motor вывели из серий две модели, которые в свое время пользовались огромной популярностью у поклонников. FM лишился седана Тауруса, а GM прекратил производство Круза в североамериканской версии.
Напомним, что фордовский Таурус имеет богатейшую историю из шести поколений. Его выпускали 34 года подряд, начиная с 1985 года. Вышедший с этих мощностей последний автомобиль получил окраску в серебристый металлик. В Северной Америке Taurus сменится новой генерацией вседорожника Explorer. Завод подготовил две модификации: гражданскую и полицейскую. Ожидалось, что закрытие производства негативно скажется на экономике, поскольку повлечет за собой сокращение штата. Однако руководство приняло абсолютно другое решение: модернизировать цеха и нанять дополнительно 500 человек.
Вице-президент Форд по локальному рынку США Марк ЛаНев объявил эту новость и подкрепил свою речь благодарностью легендарному автомобилю за пополнение портфолио столь долгосрочным проектом.
Стоит сказать, что название «Taurus» не уходит навсегда с мирового рынка. Это название по-прежнему остается у удлиненной версии Форд Мондео для китайских водителей. Пока об изменении политики продаж в Поднебесной речь не идет.
Что касается Шевроле Круз, то по поводу его исчезновения из линейки заявило информационное агентство WKBN. С его помощью руководство опубликовало фотографию «прощального» экземпляра. На снимках запечатлен момент прохода по ленте на местном автозаводе в Огайо. Рабочие подошли креативно к идее и прикрепили к кузову табличку «Последний Круз». Не обошлось и без юмора, внизу была небольшая приписка мелким шрифтом: «Я выжил в отличие от тебя». Помимо этого, на некоторых фото засветилась альтернативная подпись, цитата The Doors: «Будущее неопределенно, но конец всегда рядом».
По данным того же агентства, последний Круз планируют окрасить в белый или серый металлик. В отличие от «коллеги по несчастью» заменять Cruze ничем не планируют. Его снимут с мексиканского завода безвозвратно. Обратим внимание, что речь идет исключительно о североамериканской модификации. Остальные версии продолжают поставляться на рынок, в том числе с аргентинского и китайского завода. Конечно, поклонников у Круза меньше, чем у Тауруса, поскольку он выпускался всего три года, начиная с 2016.
Во всем мире было продано больше 8 миллионов экземпляров Тауруса, из которых 2,1 млн сделали на мощностях американского завода.
