12 сентября Банк России вновь снизил ключевую ставку — теперь она составляет 17% годовых, что на 1 процентный пункт меньше прежнего значения. Это уже третье понижение подряд: в июне ставка опустилась с 21 до 20%, а в июле — сразу до 18%. Ожидания экспертов были разными: часть аналитиков прогнозировала более резкое снижение, но регулятор выбрал осторожный вариант.
Эксперты отмечают, что подобные шаги позитивно сказываются на экономике и авторынке, однако пока говорить о полном восстановлении продаж рано. Несмотря на снижение, ставка остается довольно высокой, что продолжает сдерживать спрос на автокредиты и лизинг. Сейчас около половины автомобилей приобретается в кредит, и дорогие займы заметно сокращают число покупателей. По оценкам дилеров, автокредитование упало почти вдвое, а рынок новых машин по-прежнему отстает от прошлогодних показателей.
Снижение ставки, по мнению специалистов, облегчает кредитную нагрузку для желающих купить автомобиль, но одновременно уменьшает доходность по вкладам, что может повлиять на поведение вкладчиков. В лизинговом сегменте уже заметен небольшой рост активности: клиенты, ожидая дальнейшего снижения ставок, чаще выбирают договоры с плавающей ставкой. Некоторые компании отмечают, что лизинговые предложения стали выгоднее — разница с ключевой ставкой сократилась.
В целом, эксперты считают, что эффект от снижения проявится с задержкой: рост продаж новых автомобилей ожидается через несколько месяцев. При этом дилеры подчеркивают, что даже незначительное увеличение спроса может привести к дефициту машин, особенно на фоне грядущего повышения утилизационного сбора. На руках у населения значительные сбережения, и если часть этих средств пойдет на покупку автомобилей, рынок может оживиться, но предложение не всегда поспевает за спросом.
