Помимо обычной мойки автомобиля, в повестку дня часто входят простые задачи по техническому обслуживанию. Распространенная практика предполагает снятие салонного фильтра, который затем хранится до прихода следующего сезона эксплуатации.
Опытные водители часто предпринимают подобные действия и передают свою мудрость молодому поколению. Они утверждают, что воздух в сельской местности чистый, поэтому его не нужно фильтровать. Более того, перенеся суровую зиму, фильтр загрязняется, способствуя образованию конденсата на внутренних стенках вентиляционной системы, особенно при колебаниях температуры весной или в дождливую погоду.
Таким образом, салонный фильтр снимается, тщательно очищается и прячется до лучших времён. Хотя опытные водители в чем-то правы, степень пользы этой практики зависит от конструкции и состояния автомобиля. В некоторых моделях, таких как Volvo 850 1996 года выпуска или некоторых автомобилях Audi, фильтрующий элемент действительно расположен под лобовым стеклом. Если дренажные каналы также заблокированы, вода может попасть на фильтр. Это может привести к запотеванию окон, порче резиновых уплотнителей и, в конечном итоге, к росту плесени. Более того, в салон могут проникнуть болезнетворные бактерии.
Однако современные автомобили спроектированы таким образом, чтобы защищать воздухозаборник кабины от проникновения влаги, что затрудняет проникновение воды. В результате фильтр может загрязниться, но останется сухим. В любом случае важность очистки дренажных каналов для обеспечения надлежащего стока воды не отменяется.
