Многие водители воспринимают красный сигнал светофора как абсолютный запрет на движение и не знают, что в некоторых случаях его можно законно проигнорировать. Инструктор по вождению в интервью порталу cenyavto.com рассказал, в каких ситуациях движение на красный не считается нарушением и почему такие исключения закреплены в правилах дорожного движения.
Одна из таких ситуаций — регулировка движения сотрудником. Если на перекрестке работает регулировщик, его команды имеют приоритет над светофором. Движение на красный в этом случае не считается нарушением, если инспектор ГАИ или уполномоченное лицо дает знак продолжать движение. В таких условиях техника отходит на второй план, а управление перекрестком фактически берет на себя человек. Это принципиальная особенность, призванная обеспечить гибкость и безопасность в нестандартных условиях.
Второй типичный случай — завершение маневра. Часто возникает ситуация, когда автомобиль начал поворот налево или разворот при разрешающем сигнале, но, пропуская встречные машины, задержался на перекрестке. За это время сигнал уже сменился на красный. В подобной ситуации водитель обязан завершить начатый маневр, не создавая препятствий и не нарушая логики движения. Правила дорожного движения прямо допускают такую возможность — с целью минимизации конфликтов на перекрестке и обеспечения безопасности всех участников движения.
Третья ситуация касается дополнительной секции светофора. Когда основной сигнал красный, но при этом включена зеленая стрелка в отдельной секции, движение в обозначенном направлении разрешено.
