Совершенно новый компактный кроссовер Smart №1 2023 впервые показали на официальных фото. Его дизайн практически раскрыт

Некогда популярная премиальная марка Smart готова вернуться на автомобильный рынок с моделью, перед которой стоит очень серьезная задача — создать новый взгляд на кроссоверы B-сегмента. На этот раз модель Smart разрабатывается не при участии Daimler, а непосредственно китайской компании Geely и немного Mercedes-Benz. К данному моменту новинка от “Смарт” была показана в Сети на шпионских фото всего несколько раз и связано это в первую очередь с тем, что большую часть разработки кроссовера Geely проводит у себя на родине, в Китае.

Однако сегодня наконец-то появились официальные фотографии модели, а вместе с этим было заявлено, что ее коммерческое название будет звучать как Smart №1. Несмотря на то, что на представленных фото кроссовер имеет производственный, но слегка замаскированный фирменным камуфляжем кузов, можно увидеть, что серийная версия модели очень близка по своему дизайну к ранее представленному на Мюнхенском автосалоне концепт-кару, который указал направление дизайна, которому будет следовать производитель при разработке будущих моделей.

Зарубежные СМИ выяснили, что новая модель от Smart будет продаваться не только в Китае, но и в ряде европейских стран. Дизайн, в котором выполнена модель получил название “Чувственная производительность”. Его главными особенностями являются плавные линии, эффектные закругления, тонкая головная оптика, соединенная светодиодной полосой, а также достаточно оригинальный эффект падения крыши в районе задней стойки. Заявляется, что Smart №1 будет оснащаться выдвижными ручками с системой оттаивания для предотвращения замерзания, что и было протестировано в холодных условиях севера.

По слухам дебют новой модели состоится уже в этом году, но старт продаж будет дан лишь в 2023. Несмотря на то, что информации о новинке сейчас очень мало, она уже успела зарекомендовать себя, как одна из самых эффективных моделей в своем сегменте в плане коэффициента аэродинамического сопротивления, который составляет всего 0.29x. Этого во многом удалось добиться благодаря новой активной радиаторной решетке.

Опубликовано: 10.02.2022 | Автор: Сергей Валитов | Запись перемещена в архив