«Автостат»: сервисы такси в России столкнулись с дефицитом бюджетных иномарок
Сервисы такси в России столкнулись с дефицитом бюджетных иномарок — автопарки стало обновлять гораздо сложнее. Об этом сообщает «Автостат» со ссылкой на представителей отрасли. Проблемы с решением данного вопроса начались после ухода многих иномарок с российского рынка. По словам руководителя пресс-службы сервиса «Максим» Павла Стенникова, большая часть автомобилей была закуплена еще в допандемийный период. Отмечается, что через 3 года при интенсивной эксплуатации машины нуждаются в замене. В настоящее время остро встал вопрос обновления автопарка, но в связи с тем, что рынок бюджетных моделей, по сути, перестал существовать, выбора у компаний практически нет.
В России появилось немало китайских машин, но их закупка является неоправданной с финансовой точки зрения. Сейчас новые авто из Китая стоят дорого, а затраты на них попросту не окупятся. В основном автопарки пополняются за счет бюджетной «Гранты», а также практикуется приобретение машин с пробегом, в том числе и тех, которые требуют ремонта. Также в таксопарках появляются «Москвичи», «Чери», «Хавал», а также модели других марок, но в значительно меньших объемах. Как сообщает сервис Яндекс Go, потребность в новых авто покрывается на процентов 70. Европейские и корейские авто стало обслуживать сложнее, но в премиум-сегменте они находятся в лучшем состоянии, чем в эконом-классе.
