Многие автовладельцы экономят на новой сливной пробке в двигателе при замене масла. При этом производители рекомендуют обновлять ее при каждой замене техжидкости в двигателе. Несмотря на то, что деталь может выглядеть целой, впоследствии вероятно появление большого количества сложностей, о которых рассказал инженер-двигателист в беседе с журналистами.
Стоимость замены, как правило, составляет порядка 500 рублей. При этом при повторном закручивании у детали может повредиться резьба. Такие ситуации довольно часты, поскольку пробка изготавливается из мягкого металла. В случае повреждения она может начать пропускать масло, из-за чего будет постоянно падать его уровень.
В случаях, когда сливная пробка оснащена медным или алюминиевым уплотнительным кольцом, можно использовать ее несколько раз, поскольку в таких случаях резьба редко подвергается деформации. Однако при затяжке сжимается кольцо и его нужно обязательно менять, даже если внешних признаков повреждений нет.
Не следует слушать специалистов, которые предлагают просто затянуть пробку посильнее. В этом случае есть риск сорвать резьбу на картере, а это уже грозит потерей герметичности и риском утечки масла при эксплуатации автомобиля. В результате высока вероятность повреждения ДВС и появления более тяжелых последствий, возникающих при снижении уровня масла.
