Коррозия — одна из главных проблем для машин. Влага, реагенты и грязь вызывают появление ржавых пятен, которые со временем разъедают кузов, снижая прочность и безопасность автомобиля. Поэтому возникает вопрос о применении нержавеющей стали для кузовов. Автослесарь рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru свое мнение по этому вопросу.
Этот материал очень устойчив к коррозии, но его использование связано со сложностями и ограничениями. В истории были попытки внедрить нержавейку, например, DeLorean DMC-12 из фильма «Назад в будущее» имел кузов из тонких листов нержавеющей стали, закрепленных на основе из композита. Хотя внешний вид был эффектным, работа с таким материалом оказалась дорогой и сложной.
Tesla представила Cybertruck — электропикап с кузовом из нержавеющей стали и острыми линиями, подчеркивающими его уникальность. Но нержавеющая сталь трудно формуется, не любит изгибов, требует дорогой лазерной сварки. Вес автомобиля увеличивается, что снижает его динамику и увеличивает расход топлива. Поверхность плохо принимает краску — со временем она отслаивается, а царапины остаются заметными, что усложняет ремонт.
Поэтому модели вроде DeLorean и Cybertruck остаются исключениями, а массовое производство ведется на базе алюминия и оцинкованной стали. Алюминий легок и устойчив к коррозии, но дорогой в обработке и ремонте, поэтому чаще его используют в премиальных автомобилях. Оцинкованная сталь — наиболее распространенный вариант: она сочетает доступность и простоту, что позволяет создавать надежные, долговечные и современные машины по оптимальной цене (фото: Tesla).
