При выборе трансмиссии многие автолюбители сталкиваются с вопросом: что лучше — классический автомат или современный вариатор (CVT)? Каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы, и понимание их особенностей поможет сделать правильный выбор. Автослесарь в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал о них подробнее.
Автоматическая коробка передач уже давно востребована водителями благодаря своей простоте и удобству. Современные автоматы работают на гидротрансформаторе и наборе шестерен, что обеспечивает плавное переключение передач. Водитель просто задает скорость, а автомат подбирает оптимальные режимы, что особенно удобно в городских условиях, где приходится часто тормозить и разгоняться.
Надежность автомата во многом зависит от качества обслуживания: профилактическая замена масла, правильное использование и профессиональный ремонт позволяют системе служить долгие годы. За счет отсутствия сцепления и быстроизнашиваемых деталей автоматическая коробка зачастую оказывается более долговечной и менее капризной. При этом, автомат потребляет чуть больше топлива по сравнению с вариатором, особенно при динамичной езде. Реакция на педаль газа иногда может быть несколько замедленной, что не всем нравится.
В свою очередь, вариатор — это трансмиссия, которая работает без привычных ступеней переключения. Внутри нее расположены два шкива, соединенные ремнем или цепью, которые меняют расстояние между собой, обеспечивая плавную передачу тяги. В отличие от обычных автоматов, CVT обеспечивает мгновенное подхватывание, что создает эффект непрерывного движения без рывков. В городских условиях это особенно заметно — старт и разгон происходят мягко и быстро. К тому же, вариатор славится своей экономичностью: расход топлива ниже, чем у автоматов, что становится важным преимуществом при ежедневных поездках.
Но важно учитывать, что внутри устройство очень чувствительно к качеству обслуживания. Ремень или цепь имеют ограниченный ресурс, и их замена требуется примерно через 120-150 тысяч километров. Ремонт и диагностика CVT требуют специалистов с хорошим опытом, а цена таких работ зачастую выше, чем у классического автомата. Поэтому вариатор лучше подходит тем, кто ценит комфорт, экономию и не против регулярно следить за состоянием трансмиссии (фото: Volkswagen).
