Многие автолюбители считают, что для готовности к зиме достаточно заменить шины и поставить новый аккумулятор. Но даже новая батарея может разряжаться, если электросистема автомобиля нарушена или есть скрытые утечки тока. Автослесарь рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, в чем чаще всего кроется источник проблем с АКБ.
В среднем, оригинальный аккумулятор служит около пяти лет, и если он разряжается раньше — причина именно в отсутствии должного обслуживания. Первым делом стоит проверить работу генератора — он может давать сбои, что ведет к недостаточной зарядке. Для этого достаточно подключить мультиметр и убедиться, что заряд подается на батарею. Если генератор работает нормально, дальше следует осмотреть аккумулятор: наличие окислов на клеммах — сигнал о возможных проблемах с контактом. Чистка и обработка клемм специальным средством зачастую помогает устранить утечки.
Также важен правильный крепеж аккумулятора — резиновый коврик под батареей предотвращает утечку тока через повреждения изоляции или кузов. Особое внимание стоит уделить заземляющему болту — ржавчина и грязь на нем снижают качество контакта. Его необходимо зачистить, обработать защитной смазкой, чтобы обеспечить долговременную надежность электросхемы и избежать разрядки батареи (фото: Ford).
