Современные автомобили предлагают множество функций, но многие водители используют лишь основные возможности своих машин. Представитель ГАИ отметил в беседе с порталом naav.ru, что это связано с нежеланием автовладельцев изучать техдокументацию и осваивать более сложные режимы работы.
Например, большинство «автоматов» имеют режим ручного переключения, но водители редко им пользуются. Существует мнение, что он нужен только для спортивного вождения. Однако использование подрулевых лепестков и селектора АКПП может быть полезным в различных ситуациях. При выезде на скоростную трассу автовладелец может выбрать нужную передачу, что обеспечит более быстрый отклик на нажатие педали газа.
Ручной режим полезно использовать, чтобы удерживать более низкую передачу, например, при обгоне. Особенно актуально, когда маневр совершается на узких загородных трассах.
Использование этого режима также окажется весьма полезным при движении по сколькой дороге. Тогда водитель сможет предотвратить автоматическое переключение на повышенную передачу, что поможет избежать пробуксовки. Если же это все же случилось, при ручном управлении проще избежать перегрузки ДВС, контролируя показатели оборотов. Представитель ГАИ отметил, что многие водители предпочитают не углубляться в изучение ручного управления и выбирают более комфортный автоматический режим (фото: BMW).
