В истории российского автомобилестроения ТагАЗ Тагер 2008-2014 гг занимает уникальное место. В целом, его считают амбициозным и инновационным продуктом. Представленный на рынке в 2008 году, этот внедорожник поразил людей своим смелым дизайном, напоминающим модели от «Джип». Обладая просторным салоном, похвальной экономичностью и простотой обслуживания, Tager, казалось, был готов к успеху. Однако машина так и не смогла стать популярной, а аналитик портала cenyavto.com рассказали о ее минусах.
Tager излучает брутальность благодаря своему привлекательному дизайну, вдохновленному такими известными американскими брендами, как Jeep. От грубой посадки до мускулистых контуров — каждая деталь отражает дух настоящего внедорожника. Внутри встречает просторный и комфортабельный салон, предлагающий достаточно места для ног и грузового пространства для длительных путешествий.
Одним из выдающихся качеств Tager является его практичность и экономичность. Владельцы хвалят низкие требования к техническому обслуживанию благодаря хорошо спроектированным компонентам. Кроме того, машина бросает вызов традиционным стереотипам о внедорожниках благодаря своей похвальной топливной экономичности. Расход топлива у машины около 9 литров.
Однако под его брутальным внешним видом скрываются проблемы с трансмиссией. Ходят разные слухи о причине, причем распространены предположения, что ТагАЗ решил в целях экономии удешевить коробку от SsangYong Korando. В результате многие владельцы Tager сталкиваются с частыми отказами КПП, что требует дорогостоящего ремонта или замены (фото: «ТагАЗ»).
