Результаты продаж в кризисный 2020 год показал, что «АвтоВАЗ» все еще производит самые популярные автомобили России. Однако опубликованные статистические данные свидетельствуют о том, что ситуация на отечественном рынке в ближайшие несколько лет может кардинально измениться. Пока в количественном выражении лучшие результаты продаж, помимо «АвтоВАЗа», демонстрируют Kia и Hyundai. Но уже скоро их место могут занять китайские производители.
Что показывает статистика?
2020 года сложен для анализа состояния российского рынка новых автомобилей тем, что в указанный период продажи машин резко упали не только в нашей стране, но и в остальном мире. На этом фоне выделяется Китай, который смог быстро восстановить экономику. Поэтому автомобильный рынок КНР по итогам года продемонстрировал рост.
В России за тот же период зарегистрировали серьезное падение продаж новых автомобилей. Причем в список «неудачников» попали даже такие популярные марки, как Lada, Kia и Hyundai. Впрочем, это не помешало «АвтоВАЗу» и корейским компаниям оказаться в списке лидеров отечественного рынка.
Опубликованная статистика показывает, что Волжский автозавод за 2020 год реализовал практически 72 тысячи экземпляров Lada Granta, 61 тысячу — Vesta и 28,5 тысяч — Largus. При этом, в сравнении с показателями 2019 года, падение спроса на российские модели составило 47%, 45% и 45%, соответственно.
Худшие результаты показали Hyundai и Kia. Первая компания продала в России в 2020 году чуть более 23 тысяч экземпляров Creta и 14,6 тысячи — Solaris. Снижение спроса на эти машины составило 67% и 75%, соответственно. Причем Solaris в течение нескольких прошлых лет не раз становился самым популярным автомобилем России. Kia продала за 2020 год свыше 28 тысяч экземпляров Rio, или 69% меньше, чем годом ранее.
На этом фоне примечательным выглядит стремительный рост продаж автомобилей из Китая. По итогам 2020 года Haval продал свыше 17 тысяч экземпляров собственных кроссоверов. Спрос на автомобили этой марки вырос на 41%. Chery за тот же период реализовала практически 11,5 тысячи кроссоверов, что на 80% больше, чем годом ранее. А Changan смог добиться прироста продаж на 153%: порядка 7,1 тысячи человек купило себе автомобили данной марки.
Приведенные показатели свидетельствуют в пользу двух выраженных тенденций, которые можно наблюдать на российском рынке. Во-первых, отечественные автомобилисты постепенно пересаживаются на кроссоверы. Все три китайские компании сегодня поставляют в Россию только паркетники. Во-вторых, автомобили из КНР становятся в нашей стране все более популярными. Так, Haval по объемам продаж уже приближается к Hyundai Creta, который в разные периоды прошлых лет периодически становился самым востребованным автомобилем России.
Достигнутые китайскими компаниями результаты примечательны еще одной деталью: несмотря на общее снижение доходов населения, отечественные водители стали чаще покупать сравнительно дорогие китайские кроссоверы.
Будущее «китайцев» в России
Согласно официальным заявлениям, компании Chery, Changan и Haval делают ставку на российский рынок. Все три производителя намереваются в ближайшие несколько лет существенно расширить модельный ряд в нашей стране. Причем они привезут новинки, представляющие совершенно разные сегменты рынка.
Так, Changan уже запустил продажи новых CS35 Plus и CS75 Plus, которые во многом обеспечили китайской марке столь стремительный прирост спроса. Скоро производитель привезет в Россию как минимум один кроссовер серии Uni. Эти модели созданы на базе уже существующих паркетников, но отличаются от них уникальным дизайном и более премиальным оборудованием. Причем Changan собирается наладить сборку кроссоверов Uni на территории Узбекистана, что поможет производителю удержать рублевые цены на приемлемом уровне.
Будущее Chery в России в определенном смысле неоднозначно. С одной стороны, эта компания также стремится расширить модельный ряд, пополнив его в том числе и премиальными кроссоверами марки CheryExeed. Также Chery рассматривает возможность поставок в Россию бюджетного седана Arrizo 5, который на домашнем рынке оценивается примерно в 820 тысяч рублей. Данная модель по уровню оснащения вполне сопоставима с Toyota Camry, хотя ее прямыми конкурентами являются Kia Cerato и Skoda Octavia.
С другой стороны, у Chery нет собственного производства в России. И китайская компания пока не занимается поисками площадки, на которой она бы могла наладить сборку автомобилей. Из-за этого Chery будет сложно удержать цены на машины на приемлемом уровне с учетом резких курсовых колебаний, которые регулярно возникают в течение нескольких последних лет.
Наиболее привлекательным на фоне конкурентов и опасным для «АвтоВАЗа» выглядит Haval. У китайской компании уже есть собственный автозавод на территории России, а скоро рядом с ним заработает предприятие, которое будет выпускать моторы. Столь глубокая локализация производства сделает Haval малозависимым от валютных колебаний. Кроме того, наличие собственной сборочной площадки открывает китайской компании дополнительные возможности для вывода на российский рынок новых моделей.
В частности, в нашей стране благодаря этому может появиться бюджетный кроссовер Haval M6 Plus, который у себя на родине оценивается примерно в 826 тысяч рублей. Данная модель оснащается таким же мотором, как и у F7. В случае, если Haval решиться на поставки M6 Plus в Россию, то его цена если и превысит миллион рублей, то незначительно.
В свою очередь, «АвтоВАЗ» в течение 2-3 ближайших лет ожидает масштабная модернизация, в рамках которой все российские модели переедут на французскую платформу CMF-B. Пока непонятно, как это решение отразится на стоимости автомобилей Lada. Но уже можно сделать предположение, что цена российских моделей подрастет.
В итоге, что может получиться? После проведенной модернизации, Lada Vesta окажется незначительно дешевле Chery Arrizo 5. При этом китайская модель предлагает более качественное и дорогостоящее оборудование. Niva после ожидаемых изменений может подорожать до миллиона рублей. В этом случае она станет прямым конкурентом упомянутого Haval M6 Plus или Changan CS35 Plus. Обе китайские модели также пока превосходят российскую по уровню оснащения и ряду других характеристик.
Также следует учесть, что Kia и Hyundai не оставят без внимания российский рынок хотя бы потому, что у обеих компаний в нашей стране есть собственное производство. Но корейские марки так же, как и Haval, зависят от курсовых колебаний. То есть бюджетные кроссоверы Kia и Hyundai по цене могут сравняться либо обойти модели китайской компании, что делает их в глазах покупателей менее предпочтительными.
