Привод ГРМ одна из самых важных деталей любого силового агрегата. При этом неважно, что используется: цепь или ремень. Если данный элемент износится и оборвется во время работы мотора, то это приведет к серьезным последствиям, вплоть до капитального ремонта «движка» или его замены. Нужно вовремя менять этот «расходник», но в 2022 году у водителей из РФ с этим могут возникнуть проблемы.
По статистике, подавляющее большинство автомобилей в РФ находятся в возрасте за 40. Многие люди в России предпочитают покупать машины на вторичном рынке, а не из салона. При этом данная тенденция началась еще задолго до стремительного роста цен на новые авто. При этом у подержанных «железных коней» многие детали уже изрядно изношены, особенно «расходники», которые нужно менять регулярно.
Немного отходя от темы, стоит сообщить, что сейчас большинство запчастей поставляется в РФ из Поднебесной (60%). На Европу приходится тоже немало – чуть меньше 40%. Японские и американские детали к нам особо не возили и до актуальной ситуации в стране. С комплектующими из Китая проблем нет, а вот с европейскими расходниками сейчас не всё так просто. Поэтому владельцы машины от брендов из стран Старого Света столкнутся с серьезными неприятностями.
Сложнее всего достать системы ABS, различные электронные элементы, водяные помпы и детали от ГРМ. Без первых трех деталей автомобиль сможет хоть как-то работать, но привод нужен обязательно. Это не касается «бюджетников», которые собирались у нас в стране («Логан», «Сандеро» и т.д.). Речь идет о премиальных машинах от таких брендов, как Audi, BMW и Mercedes-Benz. При этом на автомобили от этих марок сложно подобрать китайскую альтернативу. В интернете много историй о том, как владельцы «немцев» покупали аналоги комплектующих из Поднебесной, и они не подходили. При этом выход из ситуации нет, остается лишь надеяться, что проблемы с поставками скоро будут решены.
