Катализатор — важная часть выхлопной системы автомобиля, отвечающая за фильтрацию газов и снижение вредных выбросов. Его главная задача — сделать транспортное средство более экологичным. Однако в реальной эксплуатации эта деталь зачастую оказывается слабым звеном. Автомастер рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru о его особенностях в современных авто.
Внутри катализатора расположена керамическая основа, которая при эксплуатации подвержена разрушению даже при сравнительно небольшом пробеге. Это ведет к ухудшению работы системы и зачастую требует дорогостоящего ремонта двигателя. В связи с этим владельцы автомобилей все чаще задаются вопросом: насколько надежны катализаторы китайских автомобилей?
На российском рынке популярными стали машины из Китая — брендов Haval, Chery, Geely. С одной стороны, рост продаж свидетельствует о высокой востребованности, с другой — вызывает озабоченность качеством деталей. Производители зачастую пытаются экономить, что отражается на долговечности узлов.
В прошлом уже были случаи, когда катализаторы корейских Kia и Hyundai страдали из-за низкокачественного топлива — керамическая основа разрушалась, мелкие частицы попадали в двигатель, вызывая серьезные повреждения. Сегодня же ситуация постепенно улучшается: на современных моделях катализаторы уверенно ходят за 200 тысяч километров и более.
Например, автомобили китайских производителей из линейки Great Wall, особенно модели Haval, показывают хорошую долговечность и надежность. В ранних версиях Haval H6 (до 2020 года) иногда возникали случаи выхода катализатора из строя, однако в большинстве случаев он не разрушался полностью и лишь подавал сигнал о необходимости замены. Современные модели успешно проходят пробеги свыше 200 тысяч километров без значительных проблем.
Что касается Chery и Geely, владельцы отмечают, что катализаторы работают стабильно даже после 150 тысяч километров. Регулярное техническое обслуживание подтверждает — эти узлы сохраняют хорошее состояние и после длительной эксплуатации. Однако удалять катализатор не рекомендуется: прирост динамики обычно критически мал, при этом появляются неприятные запахи при работе ДВС. Кроме того, за это можно получить штраф и будет сложно пройти техосмотр (фото: Volkswagen).
