В рекламных компаниях многих автопроизводителей часто заявляют, что их модели не требуют длительного прогрева и для того, чтобы двигатель «пришел в себя» хватает нескольких минут. Это отчасти правда, но есть некоторые нюансы, о которых нужно знать.
5 минут прогрева и, правда, может хватить современному автомобилю, но только в том случае, если его эксплуатируют в регионах с мягким климатом, где температура воздуха не опускается до экстремальных пределов. Однако, таких регионов в нашей стране крайне мало. На большей части России бывает более тридцати градусов мороза. Что делать автолюбителям в таких случаях? Стоит ли слушать советов рекламы?
Конечно же, нет. Пяти минут не хватит даже самому современному двигателю, чтобы прогреться в таких условиях. Если прогревать двигатель при сильном морозе недолго, то масло не успеет разогреться, а в итоге — это отрицательно скажется на работе всей силовой установки.
Опытные водители заявляют, что в северных регионах нашей страны, да и вообще в любой местности, где экстремально низкая температура, автомобиль требуется прогревать около 15-25 минут. Нужно смотреть за температурой масла. Если оно не холодное, то в принципе можно потихоньку ехать. Стрелка должна подняться, как минимум, до +30 градусов. Это оптимальная температура, которой хватит, чтобы масло выполняло своё предназначение.
Поэтому если хочется пользоваться автомобилем долго, не заезжая, при этом, в ремонтные мастерские, требуется бережно относиться к технике. Верить рекламе не стоит, так как всегда имеется много важных нюансов. Если двигатель сломается из-за того, что его недостаточно прогревали, то за ремонт будут платить не маркетологи, а сам водитель.
