Недавно чешская марка окончательно утвердила торговое имя своего будущего флагманского электромобиля. Теперь уже известно, что новинка, которую обещают показать во второй половине года, выйдет на рынок под названием Skoda PEAQ 2026. И как раз после длительного затишья сразу два прототипа неожиданно «всплыли» на зимних испытаниях, попав в объективы папарацци. На свежих снимках заметны детали, которые раньше разглядеть было сложнее.
Напомним, еще в середине прошлой осени этот электрический granSUV видели на Нюрбургринге, где он активно наматывал круги перед сезонным закрытием трассы. Тогда автомобиль демонстрировал, что способен держать темп в тяжелых режимах, а теперь инженеры проверяют его в условиях настоящего холода северной Швеции, где температура опускается почти до минус 30 градусов. Подобные тесты считаются своеобразной «лакмусовой бумажкой» для финальной доводки шасси и электронных систем, особенно на заснеженных дорогах.
Камуфляжа на машинах по-прежнему много, но в зоне передней оптики его стало меньше, поэтому можно рассмотреть характерные элементы. В фарах просматривается «клык», который уже фигурировал в неофициальных визуализациях, и в целом оформление соответствует свежей дизайнерской линии бренда, закрепившейся после удачного Elroq. По стилю PEAQ будет ближе к новому Epiq: сверху расположатся тонкие блоки с ДХО и поворотниками, а ниже — отдельные светодиодные модули ближнего и дальнего света. Промежуток между фарами закрыт глянцевой черной панелью, под ней видна узкая открытая решетка, а на самом нижнем крае бампера предусмотрен более крупный воздухозаборник.
Среди примет также отмечены утопленные дверные ручки, крупные колесные диски с накладками диаметром до 21 дюйма и задняя оптика с «Т-образной» графикой, знакомой по младшим электромоделям Skoda. При этом пока остается интрига со стеклом в районе задней стойки: будет ли оно фиксированным элементом за задней дверью или нет, станет ясно ближе к премьере либо после очередной утечки.
Оба прототипа сопровождала заряженная Octavia RS, что косвенно намекает на испытания соответствующих силовых версий. Ожидается, что в гамме появятся модификации минимум с одним электромотором на задней оси мощностью 286 л.с., а также полноприводный вариант с двумя двигателями и отдачей свыше 340 л.с. Заявлены литий-ионные батареи, запас хода более 600 км и поддержка быстрой зарядки. Точные параметры и детали презентации пока не раскрыты, но известно, что в продажу модель должна выйти до 2027 года (фото: motor.es).
