Линейка Enyaq для Skoda должна стать первым шагом к полноценной BEV-стратегии, однако в Индии производитель решил действовать осторожнее. Хотя все разрешения на запуск Enyaq в статусе CBU были получены почти два года назад, сейчас компания фактически притормозила: на решение повлияли неопределенность с госполитикой и вопрос будущих требований CAFE. При этом общий вектор не меняется. Еще в ноябре 2024 года сообщалось, что Skoda параллельно прорабатывает более доступный электромобиль, который появится уже после 2027 года, а до этого планируется вывести на рынок Enyaq и электрический SUV ELROQ в виде импортируемых машин.
Ключевым остается принцип «сверху вниз». Сначала CBU-версии должны сформировать имидж и подготовить почву, а конечная цель бренда — выйти в более массовый среднеразмерный сегмент, где играют Kia Carens Clavis EV, Hyundai Creta Electric и Tata Curvv EV. Правда, игроков стало больше, а вот продажи у многих так и не дотягивают до стабильных четырехзначных значений. В качестве перспективного варианта рассматривается локализованный компактный Epiq eSUV, который может стать кандидатом для будущего электрокара уровня Kushaq.
Отдельно Skoda подтверждает: планы по зарядной инфраструктуре и дилерским решениям на переходный период уже подготовлены. Ожидается, что схожей логики будет придерживаться и Volkswagen, когда начнет разворачивать собственные электромобильные запуски (источник: carwale.com).
