Вчера вечером, 4 мая, чешская компания Skoda официально представила компактную модель Fabia 4 поколения. Сразу стоит отметить, что в отличие от предшественника, модель базируется на новой платформе MQB-A0.
Благодаря этому чешский компакт увеличился в длину до 4 108 мм, что на 111 мм больше длины третьего поколения модели, колесная база достигла 2 564 мм. Увеличенные габариты кузова положительно сказались на дополнительном пространстве в багажном отделении. Оно составляет 380 литров, что также на 50 литров больше, чем у его предшественника.
Автомобиль получил новый кузов, который стал несколько аэродинамичнее, что также должно повлиять на расход топлива новой Fabia. Кроме этого, автомобиль получил два новых цвета. Они будут задействованы для окраса верхней части модели: крыши, боковых зеркал заднего вида и внешних опорных стоек.
Уже в базовое оснащение автомобиля входит полностью светодиодная оптика. Дополнительно теперь можно приобрести и панорамную крышу. Модель получила датчики парковки и радар-детектор, установленные за радиаторной решеткой. Они помогут водителю грамотно и без особых усилий запарковать автомобиль на стоянках.
Говоря об интерьере, то стоит отметить, что над ним производитель также неплохо поработал. Отныне автомобиль будет комплектоваться цифровой “приборкой” на 10,25 дюйма и 9,2-дюймовым дисплеем мультимедийной системы.
Некоторые версии модели получили такие новые функции, как обогрев лобового стекла и мультируля, двухзонный климат-контроль и соответственно дополнительные воздушные дефлекторы сзади, а также выдвижной разделительный подлокотник для задних пассажиров. Еще производитель отметил, что была улучшена шумоизоляция компакта.
В базовой комплектации Fabia по-прежнему будет оснащаться 1,0-литровым атмосферным мотором с различной вырабатываемой мощностью 65 или 80 л.с. В обоих случаях крутящий момент составит 93 Н*м. С ним взаимодействует 5-ступенчатая МКПП.
Кроме него, в моторной гамме присутствует турбированный агрегат также с рабочим объемом 1,0 литра. Он настроен на 95 л.с. и 175 Н*м крутящего момента. С ним в паре также работает механическая трансмиссия. Этот двигатель в зависимости от настройки может предложить еще и 110 л.с. и 200 Н*м крутящего момента. Он сочетается как с 6-ступенчатой “механикой”, так и с 7-диапазонным “роботом”.
Топовые комплектации будут предложены с 1,5-литровым агрегатом с турбонаддувом. Его мощность составляет 150 л.с. и 250 Н*м крутящего момента. С этим “движком” взаимодействует только роботизированная трансмиссия. Стоит сказать, что некоторые двигатели Fabia позаимствовала у старшей Octavia.
