Skoda выпустили в прямую продажу новую Octavia vRS в кузове хот-хэтч. В числе достоинств авто уже перечислили изящество, качественную отделку, продуманную силовую структуру. Однако есть в нем и существенный недостаток – высокая цена. Ценник за минимальную комплектацию составил 3,17 млн рублей в переводе на российскую валюту.
Производитель оснастил Skoda vRS 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, а также подключаемым гибридным двигателем, в основе которого лежит 1,4-литровый бензомотор. В первой половине 2021 года обещают поставить турбированный дизель, который откроет возможность подключения полного привода. Аналогичные двигатели получили универсалы, что дает vRS широкую гамму выбора.
Минимальная генерация с бензиновым мотором получила DSG с парой сцеплений. Владельцу обеспечено 242 лошадиные силы и 370 Н*м крутящего момента. Этого хватит для разгона с места до отметки в 100 км/ч меньше, чем за 7 секунд. Впечатляющая мощность привела к серьезной прибавке в цене. Купить базовый хэтчбек Skoda Octavia vRS можно за 3,17 млн рублей в переводе по актуальному курсу.
Новая Шкода стала несколько современней в салоне за счет использования качественных материалов. В прошлом хэтч не мог похвастаться качеством, зато присутствовали зеленые элементы. На смену им пришла красная прострочка на приборной панели, сиденьях, рулевом колесе. В целом, интерьер получился продуманным, эргономичным и привлекательным.
Эксперты отметили уверенное поведение хэтчбека на дороге и его достойную отзывчивость, однако, в качестве B-road использовать его не удастся: он слабо держит прямую линию и обладает достаточно большим радиусом поворота. Назвать эти качества минусами вряд ли удастся, но на приспосабливание к новому автомобилю уйдет время. В то же время, при проезде извилистой дороги хэтч весьма устойчивый. Для Skoda Octavia vRS предусмотрели несколько режимов, подрулевые лепестки.
Стандартная комплектация включает современные системы, в том числе светодиодные матричные фары. В списке обозначено появление подогрева передних сидений, парктроников спереди и сзади, цифровой приборной панели. Апогеем современности салона стало наличие информационно-развлекательной системы с 10-дюймовым сенсорным экраном. Грузовой отсек увеличили до 600 литров в пятиместном положении и до 1 700 литров — при двухместном. Уже сейчас можно говорить, что по всем характеристикам он не уступает Focus ST.
