Помимо габаритов, Skoda пока не спешит раскрывать техническую «начинку» будущего Peaq. Тем не менее уже известно главное: новинка будет построена на модульной электрической платформе MEB, которая давно обкатана концерном и лежит в основе примерно десятка серийных электромобилей.
Ожидается, что флагманский кроссовер с семиместным салоном получит схожую конфигурацию с удлиненным Volkswagen ID. Buzz. Речь идет об аккумуляторе на 86 кВт·ч и поддержке быстрой зарядки мощностью до 200 кВт. При наличии подходящей сверхбыстрой станции это должно позволить восполнять заряд с 10 до 80% менее чем за полчаса. По запасу хода прогнозы тоже оптимистичные: предполагается показатель свыше 370 миль. Не исключено, что покупателям предложат как заднеприводные версии, так и варианты с полным приводом.
Напомним, отправной точкой для проекта стал концепт Vision 7S, показанный еще в 2022 году. С тех пор в сети появлялись тизеры, а также снимки прототипов на испытаниях. Причем тесты проходили не только на обычных дорогах: автомобиль замечали и на сложной трассе Нюрбургринг в Германии.
По имеющимся кадрам видно, что Peaq примерит новый фирменный стиль Skoda, который компания называет «современным солидным». Его уже можно заметить на обновленных Enyaq и Elroq. Вместо привычной решетки радиатора используется так называемая «технологическая платформа» с датчиками и камерами, работающими на системы активной безопасности. При этом у нового семиместника дизайн обещает стать еще смелее и заметно более минималистичным: ожидаются «раскладушечный» капот и очень тонкие фары freshLED, встроенные в переднюю панель Tech Deck.
Часть решений, судя по всему, перекочует прямо с Vision 7S. Среди них называют двухреберный спойлер на крыше и сверхузкие задние фонари, заходящие на крышку багажника. Силуэт тоже близок к концепту: почти «квадратный» передок, короткий капот и минимальный задний свес, что должно добавить пространства в салоне. А вот эффектные концептуальные двери в серию, ожидаемо, не пойдут: ручки задних дверей будут расположены привычно. Необычная схема посадки «шесть плюс один», скорее всего, уступит место стандартным пяти- или семиместным вариантам, но интерьер пока остается за кадром (фото: autoexpress.co.uk).
