Citroen C5 Aircross 2022 года — внезапно подешевевший кросс с лучшей подвеской в классе

Ситроен С5 Аиркросс 2022 года отличается от своего предшественника, по сути, только измененными комплектациями. Внешность, салон и моторы французского конкурента Volkswagen Tiguan остались прежними. Но отсутствие серьезных изменений обусловлено, видимо, тем, что C5 Aircross обладает одной из лучших подвесок в классе и очень экономичными двигателями. В России французская модель продается только с турбодизельным мотором на 2 литра и турбированным агрегатом на 1,6 литра. Цены на C5 Aircross стартуют с отметки в 2,28 миллиона рублей. В эту сумму уже включены мультимедиа с тачскрином, несколько водительских помощников и полноценные 3 сидения на втором ряду. В топовых версиях встречаются панорамное остекление, камеры 360-градусного обзора и другое оборудование.

Ситроен С5 Аиркросс 2022

Ситроен С5 Аиркросс 2022 года пока не получил новый кузов. И судя по фото «младшего» С3 Аиркросс, в будущем кроссовер ожидают малозаметные изменения. Сейчас компания Citroen пересмотрела комплектации своей модели и немного уменьшила цены на нее. Без доработок остались технические характеристики. В частности, в Россию до сих пор не поставляются моторы начального уровня на 1,2 литра и гибридная версия кроссовера.

Комплектации и цены

В рамках последней модернизации компания Citroen добавила C5 Aircross новую комплектацию и слегка переработала ранее доступные модификации.

Live

Стандартно C5 Aircross в России, оцененный в минимальные 2,28 миллиона рублей, предложен с 1,6-литровым «турбомотором», который за доплату в размере 330 тысяч рублей можно заменить на 177-сильный «турбодизель». В стартовой версии предусматриваются галогенные передние фары, дополняемые датчиком освещенности, и светодиодные задние фонари. По умолчанию Ситроен С5 Аиркросс комплектуется внешними зеркалами, которые сочетаются с LED повторителями указателей поворотов, электрическим подогревом и сервоприводом. За комфорт во французской модели отвечают:

  • чувствительные к дождю стеклоочистители;
  • мультируль с кожаной оплеткой;
  • электроподогрев для передних кресел и лобового стекла;
  • 4 электронных стеклоподъемника;
  • центральный замок с ключом дистанционного управления;
  • кондиционер (двухзонный климат идет за доплату);
  • стереосистема с шестью колонками;
  • сенсорный монитор диагональю 8 дюймов;
  • дополнительный подогреватель (опционально).

Уже в начальной версии вместо аналоговой приборной панели используется 12,3-дюймовый информационный дисплей. Стандартно французская модель комплектуется рулевым гидроусилителем, алюминиевыми дисками колес диаметром 17 дюймов, полностью дисковыми тормозами и передними креслами с выраженной поясничной поддержкой. За доплату можно приобрести светодиодные «противотуманки». В начальной версии предусматриваются еще и стояночный тормоз с электронным управлением, 6 подушек безопасности, селектор выбора режимов движения, а также системы антиблокировки тормозов, контроля курсовой устойчивости и скорости, помощи при движении в гору, предупреждения пробуксовки и мониторинга давления в колесах. Есть в стартовой комплектации и задний парктроник.

Feel

За вторую версию французского кроссовера запрашивают не менее 2,45 миллиона рублей. Столь заметное повышение цены в сравнении с базовой комплектацией обусловлено тем, что C5 Aircross в исполнении Feel приобретает двухзонную климатическую установку, помощника при спуске с горы и колесные диски диаметром 18 дюймов. Одновременно с этим за доплату можно приобрести:

  • передние фары со светодиодами;
  • электропривод задней двери;
  • электрический люк;
  • систему бесключевого запуска мотора;
  • систему бесключевого доступа в салон;
  • беспроводную зарядку;
  • систему предупреждения выезда с полосы;
  • технологию мониторинга «мертвых» участков;
  • датчик контроля состояния водителя;
  • систему предотвращения фронтального удара;
  • модуль слежения за дорожными знаками;
  • камеру, встроенную в задний бампер;
  • навигационную систему.

Кроме того, опционально с версией Feel поставляются сидения, обшитые сочетанием кожи и ткани.

C-Series

Это новая для Citroen C5 Aircross 2022 года модификация, оцененная в 2,51 миллиона рублей. В данной комплектации появляются камера заднего обзора, система предупреждения фронтального удара и беспроводная зарядка. Стандартными также становятся электропривод водительского кресла, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя, сервопривод задней двери, передний парктроник и светодиодная передняя оптика. По умолчанию в салоне устанавливаются сидения с комбинированной отделкой. Опционально с комплектацией C-Series предложены камеры 360-градусного обзора и посадочные места с кожаной обшивкой.

Shine

Топовая версия С5 Аиркросс, за которую запрашивают не менее 2,57 миллиона рублей, выделяется за счет появления систем слежения за дорожными знаками и «слепыми» участками, контроля усталости водителя. При этом, в модификации Shine исчезают камеры кругового обзора, но предусматривается двухцветная отделка кузова.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 6
Передняя подвеска Независимая, пружинная
Задняя подвеска Полунезависимая, торсионная балка
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые 
ABS да
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Кузов и салон

Как было отмечено ранее, Citroen C5 Aircross 2022 года ничем не отличается от своего предшественника. Автомобиль сохранил фирменную оптику, разделенную на 2 сегмента: сверху устанавливаются узкие светодиодные фары, снизу — блок с дополнительными LED огнями. У французской модели, по сути, сразу 4 воздухозаборника. Один из них соединяет передние фары, второй — дополнительный блок огней, а третий представлен в виде тонкого выреза. Последний воздухозаборник встроен в бампер и дополняется характерными для Citroen вырезами с контрастными вставками вдоль периметра. Задняя оптика выделяется нестандартной архитектурой: внутри нее располагаются 4 светодиодных прямоугольника. В кормовом бампере, как и в переднем, предусматриваются тонкие боковые вырезы.

Помимо экономичных двигателей C5 Aircross выделяется на фоне конкурентов за счет эргономичного салона с расположенными на комфортном расстоянии элементами управления. Это отчасти было достигнуто за счет установки высокого трансмиссионного тоннеля, на котором находятся компактный рычаг КПП, крупная шайба настройки шасси и другие элементы. Центральный экран обрамлен по бокам оригинальными воздуходувами, 2 из которых направлены вверх. Еще одной особенностью французской модели является то, что на втором ряду располагаются 3 полноценных сидения, положения которых можно регулировать независимого друг от друга.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса1490 кг
Объем топливного бака 53 л
Объем багажного отделения — минимум516 л
Объем багажного отделения — максимум1310 л

Размеры

Длина 4510 мм
Ширина 1860 мм
Высота1670 мм
Колесная база 2730 мм
Клиренс230 мм

Технические характеристики

Французская модель в отличие от своих прямых конкурентов лишена полного привода. Его роль частично берет на себя фирменная система Grip Control, которая обеспечивает неплохую проходимость на бездорожье и скользком асфальте. Несмотря на высокую цену, C5 Aircross базируется на задней торсионной балке, которая практически не встречается на моделях данного сегмента. Длина французской модели составляет 4 500 мм, а расстояние между колесными осями — 2 730 мм. Ширина автомобиля равна 1 859 мм, высота — 1 654 мм.

В Россию Citroen поставляет C5 Aircross с двумя моторами. Роль базового выполняет 1,6-литровый наддувный агрегат, выдающий до 150 л.с. и 240 Н*м. Он сочетается с 6-ступенчатой автоматической КПП и потребляет в среднем до 7,9 литра горючего. Разгон до 100 км/ч у кроссовера в таком исполнении занимает 9,1 секунды. За доплату с французской моделью предлагается 2-литровый турбодизельный агрегат с максимальной отдачей в 177 л.с. и тягой в 400 Н*м. Вместе с ним предложена 8-ступенчатая автоматическая КПП. C5 Aircross с такой технической частью набирает 100 км/ч за 8,6 секунды и потребляет в среднем до 5,4 литра топлива.

К особенностям французской модели относится фирменная подвеска, в которой вместо отбойников используются гидравлические амортизаторы. Такая конфигурация обеспечивает высокий уровень комфорта при передвижении на неровном асфальте. В Европе кроссовер можно приобрести еще и с наддувными 1,2-литровым и 1,5-литровым дизельным двигателями, каждый из которых выдает до 129 л.с. мощности. Есть версия с гибридной установкой, которая в совокупности развивает до 222 л.с.

Характеристики производительности

Расход топлива (городской)10.5 л / 100 км
Расход топлива (загородный)6.3 л / 100 км
Расход топлива (смешанный)7,9 л / 100 км
Тип топливаБензин
Разгон 0-100 км / ч9.1 с
Максимальная скорость198 км / ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 150 л.с. при 6000 об. / мин.
Крутящий момент 240 Нм при 1400 об / мин.
Расположение двигателяПереднее, поперечное
Объем двигателя1598 см 3
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядное
Количество клапанов на цилиндр4
Топливная система Прямой впрыск
ТурбинаТурбокомпрессор

Плюсы и минусы

Среди достоинств французской модели выделяют следующее:

  • эргономичный салон;
  • один из самых экономичных в классе «турбодизелей»;
  • отличная подвеска;
  • хорошая шумоизоляция;
  • наличие трех мест сзади;
  • компактные размеры, но просторный салон.

К недостаткам модели относят отсутствие полного привода и ограниченный набор моторов. Кроме того, автомобиль поставляется в Россию в готовом виде. Из-за этого цена на него завышена, а его обслуживание обходится достаточно дорого.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Как не раз было отмечено, одной из важных отличительных особенностей Citroen C5 Aircross является то, что он едет мягко, обеспечивая высокий уровень комфорта в салоне. Это получено за счет качественной конструкции и настройки подвески французской модели. Она, как будто, не замечает ухабы, ямы и другие неровности на дороге. Отбой становится заметным только при проезде по крупным выступам. При этом, C5 Aircross недостаточно хорошо справляется с поворотами. Точнее, при маневрировании заметны крены, а сам кузов раскачивается вперед или назад при резком наборе скорости либо торможении.

С другой стороны, автомобиль демонстрирует неплохую динамику разгона, которую отчасти обеспечивает быстро срабатывающий «автомат». Но при прохождении поворотов на высокой скорости руль становится «пустоватым», так как мотор «обрушивает» всю тягу на передние колеса. На бездорожье C5 Aircross уступает Nissan X-Trail, но превосходит многих других конкурентов. Это получено отчасти за счет 230-миллиметрового клиренса. Также внедорожные способности обеспечивает встроенная электроника, которая позволяет свободно передвигаться под заметным уклоном и преодолевать заснеженные или скользкие участки. А гибридная версия французского кроссовера дополняется трансмиссией, которая автоматически адаптируется под особенности дорожного полотна.

Безопасность

C5 Aircross также считается одним из самых безопасных в классе. Согласно результатам независимых испытаний, кроссоверу присвоили максимальный рейтинг. Безопасность для взрослых пассажиров при фронтальном ударе составляет 87%, детей — 86%. Volkswagen Tiguan по обоим показателям немного уступает C5 Aircross. Также французская модель выделяется своими активными системами безопасности, которые существенно снижают вероятность столкновения.

Начало продаж

Ситроен С5 Аиркросс 2022 года с новой комплектацией вышел на российский рынок в марте этого года.

Конкуренты

В список конкурентов французской модели включены:

Фото

Видео обзор


Опубликовано: 28.09.2021 | Автор: Кафельников Дмитрий