Система Start-Stop отключает двигатель при остановке и автоматически запускает его при нажатии на газ. Производители утверждают, что это снижает расход топлива и уменьшает выбросы, но многие водители сомневаются в ее пользе. Инструктор автошколы в интервью порталу cenyavto.com рассказал, действительно ли эта технология экономит горючее или является угрозой для двигателя.
Внедрение этой системы в большинство современных машин произошло из-за экологических норм. Европа ужесточает стандарты выбросов. Компании, не укладывающиеся в лимиты CO₂, рискуют получить штраф или даже запрет на продажу. Система «Старт-Стоп» помогает снизить показатели выбросов в лабораторных тестах. Однако экономия топлива не впечатляющая. В идеальных условиях снижение расхода может достигать 8%, но в реальности цифры скромнее.
В городе, где частые остановки — экономия есть. Но на трассе, где машина движется без перебоев, толку от этой системы нет вообще. В холодное время года эффект еще ниже: мотор запускается чаще, чтобы поддерживать тепло в салоне. В итоге реальная экономия топлива редко превышает 2–3%.
Главный аргумент противников системы — износ двигателя. Запуск мотора всегда связан с повышенным трением. Пока масло не разошлось по каналам, детали трутся друг о друга практически всухую. Если мотор запускается раз в день — ничего страшного. Но если таких запусков десятки — коленвал, подшипники и вкладыши работают на пределе. Дополнительный удар приходится по стартеру и маховику. В обычном режиме они включаются только при запуске машины. В системе «Старт-Стоп» нагрузка возрастает в разы.
