Если из выхлопной трубы автомобиля начал идти синий или сизый дым, это тревожный сигнал: мотор начал активно расходовать масло. Такой дым появляется, когда смазка попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с топливом. Причин у этого явления несколько, и зависят они от типа двигателя и его состояния.
Чаще всего виноваты изношенные поршневые кольца — они теряют эластичность или ломаются, и масло из картера беспрепятственно проникает в цилиндры. Еще одна распространенная причина — уставшие маслосъемные колпачки или направляющие втулки клапанов: тогда масло стекает сверху, особенно заметно это на холодном запуске. Не стоит забывать и о системе вентиляции картера: если она забита, давление внутри двигателя растет, и масло выдавливается в цилиндры.
В дизельных моторах к этому списку добавляются проблемы с турбиной — изношенные уплотнения могут стать каналом для попадания масла в выхлоп. А если двигатель давно не обслуживался, износ распредвала, гидрокомпенсаторов или сбитые фазы ГРМ тоже могут привести к появлению синего дыма.
Игнорировать такую проблему нельзя: постоянное попадание масла в цилиндры не только увеличивает его расход, но и ускоряет износ двигателя, забивает катализатор и сажевый фильтр, а в итоге приводит к дорогостоящему ремонту.
Чтобы понять масштаб беды, стоит выкрутить свечи и осмотреть их на наличие масляных отложений, проверить компрессию в цилиндрах, а если есть турбина — оценить ее состояние и люфты. До выяснения причин лучше не нагружать мотор и не откладывать визит в сервис. Используйте только рекомендованное масло, следите за его уровнем и регулярно меняйте фильтры. Если дым появляется только на холодную — возможно, дело ограничится заменой маслосъемных колпачков, но постоянный синий дым — это уже признак серьезного износа и повод для комплексной диагностики.
