Американская мастерская Singer, которая прославилась тем, что возвращает к жизни Porsche 911 с воздушным охлаждением и доводит их «под владельца», сообщила о новом партнерстве. К проектам калифорнийцев подключили Red Bull Advanced Technologies — инженерное подразделение группы Red Bull Technology, специализирующееся на высокопроизводительных разработках.
Совместная работа затронула автомобили семейства Type 964 в кузовах кабриолет и Targa, которые проходят восстановление по программе Singer Classic Turbo. Главная задача оказалась вполне практичной: заметно увеличить жесткость открытых версий на кручение, чтобы по ощущениям от езды они приблизились к купе.
Как и прежде, реставрация у Singer начинается с того, что владелец 911 Cabriolet или Targa поколения 964 формирует индивидуальный запрос и отправляет автомобиль в мастерскую. Эти машины эксплуатируются уже более трех десятилетий, поэтому процесс стартует с полной разборки. С кузова снимают внешние панели, демонтируют интерьер и всю механику, после чего остается стальной монокок. Его внимательно осматривают, очищают и подготавливают к дальнейшим операциям.
Далее по просьбе клиента Singer привлекла специалистов Red Bull Advanced Technologies, чтобы использовать их опыт в моделировании и структурном анализе. Шасси 964 оцифровали: применили данные сканирования и ручные замеры, а затем в расчетах методом конечных элементов оценили крутильную жесткость в разных конфигурациях — с крышей и без нее. Модель доводили до тех пор, пока расчетные значения не совпали с результатами физических испытаний.
После этого инженеры определили зоны, которые лучше всего сопротивляются скручиванию за счет энергии деформации, и предложили решение без отказа от оригинальной архитектуры. Было разработано 13 усилителей из углеродного волокна, учитывающих компоновочные ограничения. Их интегрировали в расчетную модель и настроили под требуемый итог, а затем проверили на прототипе с установленными усилениями.
В ходе реставрации эти 13 карбоновых элементов будут вклеиваться в монококи 964. В результате жесткость на кручение должна увеличиться на 175%, что должно положительно сказаться на управляемости, торможении и общем ощущении «собранности» автомобиля. По задумке, открытый 911 после такой доработки будет восприниматься почти как купе.
Сама программа Singer Classic Turbo вдохновлена Porsche 911 Turbo 1974 года и позволяет владельцам выбирать формат восстановления: купе, кабриолет или Targa (источник: response.jp).
