Водители, пересаживающиеся на китайские автомобили, сталкиваются с одной общей проблемой: красивые сиденья быстро становятся причиной усталости и дискомфорта. Особенно это ощущается в дальней дороге. Владелец автосалона в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему кресла в машинах от брендов из КНР часто требуют доработки и как автовладельцы находят недорогие, но эффективные способы решения этой проблемы.
Сиденья большинства китайских машин отличаются коротким основанием, неудобной посадкой и эффектной, но абсолютно непрактичной формой. Водителю, особенно если он проводит много времени за рулем, сложно долго оставаться в таком кресле без последствий для спины и здоровья в целом.
Российские автомобилисты, давно привыкшие что-то улучшать в своих машинах, быстро обнаружили эту проблему и не стали ждать решений из Поднебесной. Первым очевидным способом решения стало полное переоборудование кресел с использованием готовых вариантов от немецких или японских автомобилей. Однако такой подход оказался дорогим: например, пара сидений от баварской «Семерки» с обогревом и вентиляцией обходится примерно в сто пятьдесят тысяч рублей с учетом установки.
Однако есть бюджетное решение. Сначала мастера занялись изменением профиля спинки, добавляя при необходимости функции, которых китайские модели часто лишены — например, обогрев. Но основную сложность представляла короткая подушка сиденья, на которой невозможно удобно устроиться высокому или крупному водителю. И здесь российские специалисты нашли выход: они стали встраивать дополнительную подушку, заимствованную от немецких моделей, прямо в оригинальное китайское сиденье.
