Дополнительная шумоизоляция обещает избавить салон от раздражающих звуков и сделать поездки комфортнее. Однако не все так однозначно: увеличение веса, риск коррозии и заглушение важных звуков могут превратить модернизацию в проблему. Владелец автосервиса в интервью порталу cenyavto.com объяснил, в каких случаях шумоизоляция действительно полезна, а когда от нее больше вреда, чем пользы.
В первую очередь стоит разобраться, как работает шумоизоляция. Специальные материалы наносят на внутренние части кузова, арки, двери и пол. Они гасят вибрации, поглощают звук и уменьшают шум от дороги.
Кажется, что все идеально. Однако на практике дополнительные слои влияют не только на акустику, но и на вес, безопасность и надежность автомобиля. Чем больше шумоизоляции, тем выше масса авто. Полная обработка может добавить 20–30 килограммов, а иногда и больше. Для обычного водителя это может показаться незначительным. Но дополнительные килограммы означают повышенный расход топлива и большую нагрузку на двигатель.
Кроме того, шумоизоляционные материалы могут задерживать влагу. Особенно если установка выполнена некачественно. Вода после дождя или мойки попадает в скрытые полости, но не может испариться. В итоге металл начинает ржаветь. Это происходит незаметно, изнутри, пока проблема не становится очевидной.
Также дополнительные слои поглощают не только шум шин, но и другие звуки. Например, предупреждающие сигналы о неисправностях. Можно не услышать, как начал издавать посторонний звук изношенный подшипник или пропустить постукивания в подвеске, а это уже влияет на безопасность.
