В ближайшее время российским автомобилистам стоит готовиться к переменам: обсуждаются новые штрафы, ужесточение наказаний и даже возможные изменения в правилах эксплуатации машин с правым рулем. МВД уже давно отмечает, что такие автомобили менее безопасны, однако реального запрета пока не планируется — слишком велик поток «праворулек» через Дальний Восток, и их доля на дорогах только растет. Власти когда-то пытались ограничить их ввоз, но это вызвало бурю негодования, особенно на востоке страны.
Национальный автомобильный союз (НАС) не раз выступал с инициативами, направленными на повышение безопасности и прозрачности рынка. Например, предлагалось обязать продавцов уведомлять ГАИ о сделках, чтобы сократить число незарегистрированных машин и перекупщиков, но МВД не поддержало эту идею. НАС также активно боролся с недобросовестным ввозом китайских грузовиков Sitrak, что в итоге привело к отзыву их сертификатов.
Еще одна проблема — деятельность испытательных лабораторий, которые массово продавали документы. После огласки в СМИ руководство Росаккредитации было отправлено в отставку, а вопросом заинтересовались на самом верху. Не обошли вниманием и дорожные камеры: треть из них устарела и фиксирует только скорость, а в некоторых регионах они практически не работают. Ошибочные штрафы случаются, но их немного, и главная причина — перегруженность сотрудников, а не техника.
Что касается новых штрафов, то НАС считает, что ужесточать нужно наказания за действительно опасные нарушения — например, за непристегнутые ремни и отсутствие детских кресел. Вопросы вроде тонировки или курения за рулем пока остаются на уровне обсуждений, а реальные изменения возможны только при комплексном подходе и грамотной работе с законодательством. В целом, автомобилистам стоит быть готовыми к ужесточению контроля и росту цен на машины, а также к возможному уходу некоторых марок с рынка.
