Болты на колесах со временем прикипают к основе. Поэтому их сложно раскрутить без мощного пневмоинструмента. Они прикипают из-за коррозии которая образуется при постоянном контакте с водой, дорожными реагентами и грязью. Сотрудник шиномонтажа в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что для профилактики прикипания водители часто смазывают крепления. Но при этом они совершают определенные ошибки.
Отметим, что автопроизводители не рекомендуют наносить подобные смазки. Из-за них возможны перетяжка, деформация шпилек или болтов. Но в России без обработки не обойтись. При этом нередко водители используют консервационные смазки, такие как солидол, литол или различные индустриальные масла, которые не рассчитаны на высокие термические нагрузки. Из-за этого они расплавляются или выгорают, приводя к образованию дополнительного налета.
Оптимально для обработки болтов использовать графитовую смазку. Она выдерживает повышение температуры до +450 градусов. Универсальным решением является и медная смазка. Она включает в себя мелкодисперсные частицы меди, распределенные в синтетическом связующем. Эти элементы тончайшую металлизированную пленку. Такая смазка сводит практически к нулю образование задиров, обеспечивая при этом максимально потное прилегание разнородных металлов. Медная смазка эффективно предотвращает образование гальванической пары, например, между стальным болтом и алюминиевой ступицей, что является частой причиной электрохимической коррозии.
Важно помнить, что независимо от типа смазки, наносить её следует тонким слоем, который при затяжке равномерно распределится по виткам. Только так удается предупредить прикипание болтов.
