Сразу шесть европейских стран, включая Италию и Польшу, официально обратились к Еврокомиссии с предложением пересмотреть жесткие экологические требования, которые должны вступить в силу к 2035 году и фактически означают запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Авторы инициативы — лидеры Италии Джорджия Мелони, Польши Дональд Туск, Словакии Роберт Фицо, Венгрии Виктор Орбан, Чехии Петр Фиала и Болгарии Росен Желязков — направили соответствующее письмо председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, призвав смягчить ужесточающиеся правила.
Основной посыл обращения заключается в том, чтобы сохранить продажу и после 2035 года гибридных автомобилей, моделей с увеличенным запасом хода, а также машин на водородных топливных элементах. Авторы отмечают, что, несмотря на изначальный перевод европейской автопромышленности на полный электротяговый путь, тотальный переход оказывается не столь простым. Европейские автозаводы сейчас сталкиваются не только с заметным спадом спроса на электрокары и высокими затратами, но и с жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей, ростом цен на энергоносители и тарифными угрозами со стороны США.
В письме подчеркивается, что слишком резкий отказ от двигателей внутреннего сгорания может привести к превращению Европы в “промышленную пустыню”, подорвав стабильность и конкурентоспособность ее автоиндустрии. Изначально планировалось провести пересмотр основных параметров экологических правил в 2026 году, но обсуждение сдвигается на нынешний месяц, поскольку темпы распространения электромобилей значительно отстают от ожиданий.
Позиция шести государств отличается от курса, который демонстрируют Франция и Германия. Если первое государство делает ставку на развитие электроэнергетики и защиту рабочих мест в будущем, то Италия и Германия выступают за сохранение сильного национального автопрома и углубленную технологическую нейтральность.
Авторитетные автоконцерны, такие как Volkswagen, Stellantis и Renault, наблюдают за ситуацией внимательно — от решений регуляторов зависят инвестиции на многие годы вперед. Лидеры стран призывают допустить к рынку сразу несколько технологических путей для снижения выбросов, чтобы не ограничивать развитие только электромобилями и не отдавать рынок иностранным конкурентам.
Подобные споры не ограничиваются европейским континентом: например, в Калифорнии также наметился пересмотр планов по ускоренному отказу от бензиновых автомобилей после череды законодательных неурядиц и давления со стороны американских сенаторов-республиканцев. Как видно, вопрос о будущем автомобильного транспорта остается открытым и в мире, и в Европе — и ключевое слово здесь пока остается за компромиссом (источник: carscoops.com).
