В прошлом месяце на индийский рынок поступили первые российские вездеходы Шерп, которые не особенно востребованы в России. Специально для рекламной кампании был организован шестидневный заезд. В результате автолюбители из Индии увидели, на что способен автомобиль. Многие остались в восторге.
Тестирование вездехода проводилось специалистами издания «Autocar India». Машину «гоняли» как по суше, так и по воде. Ведущая репортажа о шестидневном заезде сидела рядом с водителей этого чудо-автомобиля и фиксировала все непосредственно из кабины. В частности, то, как вездеход преодолевает все препятствия индийского бездорожья. Ведущая отметила, что данная модель отлично бы подошла для путешествий.
Специалисты Autocar India рассказали и о размерах вездехода. Они отметили, что «Шерп» в длину примерно, как стандартный внедорожник, но его прочность позволяет проехать даже по самому экстремальному бездорожью, где застрянет любая популярная серийная модель. Такой уровень проходимости получен за счет огромных шин с низким давлением и по-настоящему большого дорожного просвета. Также к плюсам модели можно отнести экономичность. Казалось бы, такая «махина» должна потреблять топливо «ведрами», однако, машине хватает всего трех литров на сто километров.
В Индии данный автомобиль не будет представлен в свободной продаже. Машина предназначена для службы в МЧС и армии страны. Мало кто знает, но индийский рынок — это не первое место, где большие колеса Шерпа преодолевали бездорожье. Автомобиль уже успел себя зарекомендовать с хорошей стороны в Америке и Канаде.
Модель была разработана не гигантской корпорацией, а обычным конструктором Алексеем Гарагашьяном, что еще больше заставляет её уважать. Автомобиль собирается на двух заводах: в Питере и Киеве. Шерп приводится в движение с помощью дизельного полуторалитрового мотора мощностью 44 лошадиные силы. Максимум, до которого может разогнаться машина по суше — 45 км/ч, а по воде — 6 км/ч.
