Китайские инженеры нередко используют иностранный опыт для создания собственных автомобилей. На этот раз они черпали вдохновение с оглядкой на Kia Carnival. Помимо повторения сегмента, у азиатского производителя была поставлена задача создать минивэн, который бы смог составить серьезную конкуренцию и повторить успех корейского аналога. В итоге, на рынок выходит SAIC Chase G50 Maxus Plus. Сообщается, что модель предназначена для внутреннего рынка и будет представлена к продаже уже в течении текущего года.
SAIC Maxus G50 Plus несмотря на внушительные габариты получил утонченную и легкую внешность. Причина такого восприятия скрыта во множестве плавных линий, выверенных деталей и внушительному по размеру остеклению. Боковые стекла занимают всю площадь, а стойки отлично скрыты за декоративными элементами. Стильный вид также обеспечивает повсеместное использование хромированных элементов: для оформления переднего бамперов и окантовки стекол.
В передней части SAIC Maxus G50 Plus получил крупную воздухозаборную решетку с тонкими горизонтальными ламелями, растянутыми от края до края. Оптика хоть и заужена, но назвать ее компактной не получится. Плафоны могут похвастаться светодиодным наполнением и автоматическим переключением дальности света. Оригинальный рисунок выглядит свежо и позволяет выделиться в дорожном потоке.
Напомним, что в качестве основной идеи дизайнеры выбрали концепцию «волнового искусства». Действительно, новый минивэн может похвастаться «талией» при оформлении боковины и ощущением «подвесной» крыши. Задняя часть, в отличие от большинства «одноклассников», получилась выдающейся. Дизайнеры не стали уменьшать остекление, отдав ему добрую половину всей двери. Оптика выглядит «смазанной», но привлекает внимание. Не забыли и о декорациях: снизу предусмотрена хромированная «скобка». Между плафонами растянули надпись с названием бренда.
Подробности о технической составляющей еще не опубликованы. Однако местные эксперты уже выдвинули свои теории относительно внедренных силовых агрегатов. Считается, что производитель сделает ставку на 1,3- и 1,5-литровые двигатели с отдачей 163 и 169 л.с. и предельным крутящим моментом в 230 и 250 Н*м. Вместе с ними установят 6-скоростную «механику» или 7-диапазонный «робот» с парой сцеплений.
