С начала 2025 года российский рынок новых автомобилей переживал снижение цен — склады были переполнены, кредиты дорожали, а покупатели не спешили в автосалоны. Однако к лету ситуация стала меняться: часть автопроизводителей убрала скидки, а некоторые даже подняли прайсы. Вопрос, что будет осенью, особенно в сентябре, волнует многих.
По мнению Олега Мосеева, бывшего главы РОАД, дилеры пока не спешат отказываться от акций — на складах еще около 300 тысяч непроданных машин, и на их реализацию уйдет не меньше трех месяцев. Пока запасы не иссякли, скидки сохранятся, но стоки быстро уменьшаются. Схожие оценки приводит и Антон Шапарин из НАС: по его данным, на складах еще около 400 тысяч автомобилей прошлых годов, а значит, маркетинговые акции продолжатся и в сентябре.
В то же время Александр Ганчев из «ВТБ Лизинг» уверен, что осенью цены вырастут на 2–5% из-за оживления спроса после отпусков и возможного снижения ключевой ставки. Аналогичный прогноз дает и Николай Иванов из «Рольф»: он ожидает рост цен на 1–3% из-за отмены части скидок, что сделает машины дороже для конечного покупателя.
Иларион Демчиков из Emex также говорит о вероятном подорожании на 2–5% — склады пустеют, а сокращение импорта китайских авто и возможная отмена льгот по утилизационному сбору могут дополнительно подтолкнуть цены вверх. Ренат Тюктеев из «Авилон» отмечает, что доля прошлогодних моделей уже упала ниже 30%, и причин для снижения цен не осталось.
Скидки теперь зависят от конкретной марки и модели: на популярные авто бонусы исчезают, а на менее востребованные — сохраняются. По мере сокращения запасов дилеры будут корректировать условия, и размер выгоды может уменьшиться. Некоторые эксперты считают, что выгоднее покупать машину в ближайшие недели, пока скидки еще действуют. В целом, осенью рынок ждет плавная корректировка: где-то дисконты уменьшатся, где-то сохранятся, а на отдельные модели даже могут появиться новые бонусы.
