Все знают, что если двигатель холодный, то нельзя сразу же подвергать его большим нагрузкам. Это может привести к серьезным поломкам, из-за которых потребуется дорогостоящий ремонт силовой установки. Чтобы этого не случилось, нужно прогревать ДВС. Понять же, что процедура завершена можно по показателям датчика температуры охлаждающей жидкости. Однако не во всех машинах есть подобное устройство.
Большинство старых российских машин не оснащено датчиком температуры антифриза. Кроме того, нет подобного девайса у некоторых относительно современных иномарок. Например, это устройство отсутствовало у Kia Rio предыдущей генерации. Также девайса не было у Nissan Note и многих других авто. К слову, у машин от бренда Nissan часто используется шкала вместо нормального информативного дисплея и не всегда понятно, какая температура охлаждающей жидкости. То же самое с транспортными средствами от Renault.
Можно попробовать установить в машину современный бортовой компьютер. Данное устройство будет выводить на специальный монитор не только информацию о температуре охлаждающей жидкости, но и множество других важных данных. Кроме того, этот девайс может быть синхронизирован с мобильным гаджетом с помощью порта ELM 327. Следить за температурой антифриза через смартфон будет еще удобнее.
Однако если совсем не хочется тратиться, стоит прибегнуть к старому «дедовскому» методу – следить за оборотами автомобиля. После запуска силового агрегата они будут на показателе в 1 200–1 500 об/мин, а когда ДВС будет полностью прогрет, они упадут до 650–800 об/мин. Ускорить процесс прогрева «движка» можно кратковременным поднятием оборотов до 2 000 об/мин. Для этого нужно плавно нажать на педаль газа.
