Вопрос замены высокооктанового девяносто пятого бензина на девяносто второй стоит перед каждым владельцем современного автомобиля, на лючке бензобака которого указана возможность использования низкооктанового топлива. Моторист профильного автосервиса рассказал в беседе с порталом Naavtotrasse, в каких случаях можно переходить на более дешевый вид топлива, а когда это чревато неприятными последствиями.
В последние годы многие автопроизводители допускают использование АИ-92. При этом эксперт напомнил, что такое топливо склонно к преждевременному воспламенению в случае высокого давления. Подобные детонации по сути являются микровзрывами, которые оказывают негативное влияние на общее состояние поршней, клапанов и других элементов двигателя. При этом проблема возникает в моторах, степень сжатия которых превышает 10,5. К примеру, можно взять атмосферные двигатели Mazda Skyactiv, в документации к которым указано, что параметр составляет 13.
В современных автомобилях допускается использование АИ-92, однако агрегаты изначально разрабатываются под работу с высокооктановым топливом и уже после программного изменения появляется допуск к АИ-92. Однако стоит помнить, что его расход минимум на 5-7% выше. При этом на турбомоторах и двигателях с высокой степенью сжатия процесс детонации не остановить, а это окажет негативное влияние на ресурс агрегата. Низкооктановое топливо нужно использовать только в автомобилях, которые изначально проектировались под него, в остальных лучше использовать АИ-95, чтобы сберечь мотор.
